Версия для печати темы

Автор: HEX 29.5.2007, 17:12

---Ссылки Живые - Сам Проверял---


Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Citroen Xantia 1993 гг. выпуска (2006)

Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 154 MB

http://rapidshare.com/files/33907365/Citroen_Xantia_1993.part1.rar
http://rapidshare.com/files/33908541/Citroen_Xantia_1993.part2.rar


Мультимедийное руководство по ремонту Mazda 323 с 1985г. выпуска (2006)

Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 142MB

http://rapidshare.com/files/33568976/Mazda.323.part1.rar
http://rapidshare.com/files/33569210/Mazda.323.part2.rar


Мультимедийное руководство по ремонту Ford Escort, Orion с 1980-1990г. выпуска.

О программе: Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Ford Escort, Orion с 1980-1990г. выпуска. Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.


Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 166MB+85MB+46MB

http://rapidshare.com/files/33570106/Ford....80-90.part1.rar
http://rapidshare.com/files/33570508/Ford....80-90.part2.rar


Мультимедийное руководство по ремонту Ford: Mondeo c 1997-2000г, Mondeo с 2000г выпуска (2006)

Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Ford Mondeo c 1997-2000г., Ford Mondeo с 2000г. выпуска. Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.


Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 262MB+87MB+55MB

Мультимедийное руководство Ford Mondeo c 1997-2000г. выпуска:

http://rapidshare.com/files/33566315/FordM...97-00.part1.rar

http://rapidshare.com/files/33566617/FordM...97-00.part2.rar

http://rapidshare.com/files/33566828/FordM...97-00.part3.rar


Мультимедийное руководство Ford Mondeo c 2000г. выпуска:

http://rapidshare.com/files/33567078/FordMondeo.2000.rar


Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Opel Corsa B, Combo, Tigra 1993-2000г. выпуска (2006)

О программе:
Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Opel Corsa B , Combo , Tigra 1993-2000г. выпуска.
Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.


Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 84 MB

скачать:
http://rapidshare.com/files/33759905/Opel_...a_1993-2000.rar


Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Audi 100 с 1982-1990г. выпуска (2006)

О программе:
Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Audi 100 с 1982-1990г. выпуска.
Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.


Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 78 MB

скачать:
http://rapidshare.com/files/33758707/Audi_100_1982-1990.rar


Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Mercedes S-Class W-220 с 1998г. выпуска (2006)

О программе:
Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Mercedes S-Class W-220 с 1998г. выпуска.
Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.


Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 175 MB

скачать:
http://rapidshare.com/files/33690014/Mercedes_S-Class_W-220_s_1998.part1.rar
http://rapidshare.com/files/33691291/Mercedes_S-Class_W-220_s_1998.part2.rar


Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Hyundai Sonata 2001г. выпуска (2006)


О программе:
Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Hyundai sonata 2001г. выпуска.
Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.


Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 253 MB

скачать:
http://rapidshare.com/files/33684438/Hyundai_sonata_2001.part1.rar
http://rapidshare.com/files/33686934/Hyundai_sonata_2001.part2.rar
http://rapidshare.com/files/33687730/Hyundai_sonata_2001.part3.rar


Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Audi 100-A6 1990-1997гг. выпуска (2006)

Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Audi 100-A6 1990-1997гг. выпуска.
Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.


Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 181MB

скачать:
http://rapidshare.com/files/33680228/Audi_100-A6_1990-1997.part1.rar
http://rapidshare.com/files/33681925/Audi_100-A6_1990-1997.part2.rar

Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Audi 80,90, Coupe 1896-1991гг. выпуска (2006)

Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.


Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 149 MB

скачать:
http://rapidshare.com/files/33676657/Audi_80_90__Coupe_1896-1991.part1.rar
http://rapidshare.com/files/33677761/Audi_80_90__Coupe_1896-1991.part2.rar

Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Toyota Land Cruiser 100 с 1997гг. выпуска (2006)

Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.


Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 80 MB

скачать:
http://rapidshare.com/files/33674327/Toyot...Cruiser_100.rar


Мультимедийное руководство по ремонту VW Golf-4 c 1997г. выпуска. (2006)

О программе: Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации VW Golf-4 c 1997г. выпуска. Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.


Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 147MB

http://rapidshare.com/files/31996937/VW_Golf.4.97.part1.rar

http://rapidshare.com/files/31997082/VW_Golf.4.97.part2.rar


Мультимедийное руководство по ремонту Opel Astra, Zafira с 1998г. выпуска. (2006)

О программе: Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Opel Astra, Zafira с 1998г. выпуска. Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.


Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 272MB+60MB

http://rapidshare.com/files/31998312/Opel.Astra.98.part1.rar

http://rapidshare.com/files/31998818/Opel.Astra.98.part2.rar

http://rapidshare.com/files/32003384/Opel.Astra.98.part3.rar


Мультимедийное руководство по ремонту Mazda.626 с 1991-1998г. выпуска. (2006)

О программе: Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Mazda.626 с 1991-1998г. выпуска. Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.


Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 168MB+6MB+6MB

http://rapidshare.com/files/31997448/Mazda...91-98.part1.rar
http://rapidshare.com/files/31997887/Mazda...91-98.part2.rar


Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Daewoo Nexia s 1994.гг. выпуска (2006)

О программе:
Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Daewoo Nexia s 1994.гг. выпуска.
Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.


Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 108 MB

скачать:

http://rapidshare.com/files/33389342/Daewoo_Nexia_1994__Multimed.rukov.po.rem.part1.rar
http://rapidshare.com/files/33389423/Daewoo_Nexia_1994__Multimed.rukov.po.rem.part2.rar

Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Honda Civic и Acura Integra s 1994.гг. выпуска (2006)

О программе:
Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Honda Civic и Acura Integra s 1994.гг. выпуска.
Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.


Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 239 MB


скачать:
http://rapidshare.com/files/33391702/honda.civic.acura.integra.1994.part1.rar
http://rapidshare.com/files/33393892/honda.civic.acura.integra.1994.part2.rar
http://rapidshare.com/files/33394269/honda.civic.acura.integra.1994.part3.rar

Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Mitsubishi Galant 1990-2001гг. выпуска (2006)

О программе:
Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Mitsubishi Galant 1990-2001гг. выпуска.
Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.


Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 349 MB

скачать:
http://rapidshare.com/files/33400077/Mitsubishi_Galant_90-01.Multimed.rukov.po.remontu.i.expluatazii.part1.rar
http://rapidshare.com/files/33401915/Mitsubishi_Galant_90-01.Multimed.rukov.po.remontu.i.expluatazii.part2.rar
http://rapidshare.com/files/33403531/Mitsubishi_Galant_90-01.Multimed.rukov.po.remontu.i.expluatazii.part3.rar
http://rapidshare.com/files/33403599/Mitsubishi_Galant_90-01.Multimed.rukov.po.remontu.i.expluatazii.part4.rar


Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Audi A4 S 4 с 2000г. выпуска.


О программе: Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Audi A4 S 4 с 2000г. выпуска. Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.


Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 102 мб.
скачать:

http://rapidshare.com/files/33230842/Audi_..._2000...___.rar


Ту Би Континиуддд

Автор: NR1 29.5.2007, 17:39

а че нить про БМВ есть?

Автор: Ray Adams 29.5.2007, 18:00

Тут много чего есть. Надо только зарегится так как линки не видны для простых посетителей.
http://avtos.info/

Автор: FOCUSник 29.5.2007, 19:58

Форд Фокус тож найди!

Автор: Ray Adams 29.5.2007, 21:32

Фокусник по моему линку сходи. Там кажется и для Фокуса тоже были эти самые руководства.

Автор: FOCUSник 29.5.2007, 21:36

Не охота регатся Рей! Как нить в свободное время! Или же Хекс найдёт!

Автор: NR1 29.5.2007, 21:58

зарегистрировался. потом вошел под своим ником
грит хош пришел, а как только скачивать грит
ВЫ НЕ АВТОРИЗИРОВАНЫ

и как осуществить АФТАФАризацию?

Автор: Ray Adams 30.5.2007, 0:33

У меня ничего не спрашивал. Я просто зарегился и вперед. Качай что надо.

Автор: Ray Adams 30.5.2007, 0:35

Ну и лентяйсян!

Автор: Ray Adams 30.5.2007, 0:38

Для фокуса только одну штуку нашел

Руководство для станций технического обслуживания.

Формат: *.pdf с гиперссылками
Язык: Русский
Размер: 85 MB
Качество: Отличное

http://rapidshare.com/files/27827700/Focus_C170.rar

Автор: FOCUSник 30.5.2007, 0:45

Спасибо Рей!

Автор: BaZZaD 30.5.2007, 8:09

HEX – Мне для Passat 2003 1.9 TDI что нить поищи.

Автор: Ray Adams 30.5.2007, 10:18

Для Passat вот что было только
VW Passat (1988-1996 гг.).
Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобилей.

Формат: *.pdf в оболочке
Язык: Русский
Качество: Среднее
Размер: 88 MB
http://rapidshare.com/files/30142061/Passat_avtos.info.rar
_______________

Автор: Ray Adams 30.5.2007, 10:21

А вот еще

Ссылки:
http://rapidshare.com/files/11989380/vw_passat_b5.part1.rar.html
http://rapidshare.com/files/11990994/vw_passat_b5.part2.rar.html
размер: 116 Mb

Автор: HEX 30.5.2007, 11:16

Исчеее Ссылки

Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Opel Corsa B, Combo, Tigra 1993-2000г. выпуска (2006)


Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 84 MB

скачать:
http://rapidshare.com/files/33759905/Opel_...a_1993-2000.rar


Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Ford Escort 1980-1990гг. выпуска.


Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 166 MB

скачать:

http://rapidshare.com/files/33910836/Ford_Escort_1980-1990.part1.rar
http://rapidshare.com/files/33912385/Ford_Escort_1980-1990.part2.rar


Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Ford Fiesta 1996гг. выпуска

Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 288 MB

скачать:

http://rapidshare.com/files/33914884/Ford_Fiesta_1996.part1.rar
http://rapidshare.com/files/33917521/Ford_Fiesta_1996.part2.rar
http://rapidshare.com/files/33919722/Ford_Fiesta_1996.part3.rar


Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Ford Mondeo 2000гг. выпуска.


Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 85 MB

скачать:

http://rapidshare.com/files/33921675/Ford_Mondeo_2000.rar


Jeep Grand Cherokee 1993-1999г


Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 97 MB

скачать:


http://rapidshare.com/files/33923826/Jeep_Grand_Cherokee_1993-1999.rar

Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Nissan Terrano 2.Pathfinder.Pick up 1985-1999гг. выпуска.


Год выпуска: 2005
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 163 MB

скачать:
http://rapidshare.com/files/33926251/Nissan_Terrano_II_Pathfinder.part1.rar
http://rapidshare.com/files/33927602/Nissan_Terrano_II_Pathfinder.part2.rar


Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Niva ВАЗ 21213.21214.

О программе:
Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Niva ВАЗ 21213.21214.
Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.


Год выпуска: 2005
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 458 MB

скачать:

http://rapidshare.com/files/33938735/Niva_Vaz_21213.21214.part1.rar
http://rapidshare.com/files/33993601/Niva_Vaz_21213.21214.part2.rar
http://rapidshare.com/files/33994873/Niva_Vaz_21213.21214.part3.rar
http://rapidshare.com/files/33996255/Niva_Vaz_21213.21214.part4.rar
http://rapidshare.com/files/33996411/Niva_Vaz_21213.21214.part5.rar


Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Skoda Fabia 2000гг. выпуска.


Год выпуска: 2005
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 159 MB
скачать:
http://rapidshare.com/files/33934894/Skoda_Fabia_2000.part1.rar
http://rapidshare.com/files/33936369/Skoda_Fabia_2000.part2.rar

Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Saab 9.5- 1997гг. выпуска.

Год выпуска: 2005
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 105 MB

скачать:

http://rapidshare.com/files/33932428/Saab_9.5-_1997.rar

Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Renault 19 1989гг. выпуска.

Год выпуска: 2005
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 48 MB

скачать:

http://rapidshare.com/files/33930132/Renault_19_1989.rar

Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Opel Corsa B Combo Tigra 1993-2000гг. выпуска.


од выпуска: 2005
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 163 MB

скачать:

http://rapidshare.com/files/33929329/Opel_Corsa_B_Combo___Tigra_1993-2000.rar

Автор: GR26 4.6.2007, 16:29

фокусник, я тебе скачал, тащи диск и сюрприз ))

Автор: T O D D 5.6.2007, 0:32

НЕХ, для бмв проги нету?

Автор: FOCUSник 5.6.2007, 0:47

Гасик на днях иншаллах! А сюрприз 1 дене ред бул менний! Лооол! Зрфтсыз 1 кальян гонаглыгы менний!

Автор: Вагуля 5.6.2007, 9:00

для БМВ Е36 найдите чего нибудь плиизз

Автор: GR26 5.6.2007, 9:07

а есть ли на е46, мерс w202, w203 ????

Автор: HEX 5.6.2007, 9:44

Пополнение В Авто Ряде...

Мультимедийное руководство по ремонту Mercedes W124 c 1985-1995г. выпуска

Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 190MB+60MB+58MB+60MB+68MB

http://rapidshare.com/files/33945947/Merce...85-95.part1.rar
http://rapidshare.com/files/33946325/Merce...85-95.part2.rar


Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации ВАЗ 2108 (2005)

од выпуска: 2005
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 145 MB

http://rapidshare.com/files/34193567/vaz-2108.part1.rar
http://rapidshare.com/files/34194429/vaz-2108.part2.rar


Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Газ Волга 31105

Год выпуска: 2005
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 242 MB

скачать:
http://rapidshare.com/files/34203950/GAZ-31105.part1.rar
http://rapidshare.com/files/34205907/GAZ-31105.part2.rar
http://rapidshare.com/files/34206628/GAZ-31105.part3.rar


Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации ВАЗ 21099

Год выпуска: 2005
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 141 MB

скачать:
http://rapidshare.com/files/34198627/vaz-21099.part1.rar
http://rapidshare.com/files/34199459/vaz-21099.part2.rar

Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации ВАЗ 2109

Год выпуска: 2005
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 145 MB

скачать:
http://rapidshare.com/files/34196064/vaz-2109.part1.rar
http://rapidshare.com/files/34196990/vaz-2109.part2.rar


Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Nissan Sunny 1991-1997г.

Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 99MB

скачать:

http://rapidshare.com/files/34217802/Nissan_Sunny_CD.rar


Мультимедийное руководство по ремонту ГАЗ-3110, ГАЗ-31105, Газель ГАЗ-2705 (2006)

Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 3CD
Размер файла: 74MB+242MB+259MB

Мультимедийное руководство по ремонту ГАЗ-3110:
http://rapidshare.com/files/34124414/Gaz.3110.rar

Мультимедийное руководство по ремонту ГАЗ-31105:
http://rapidshare.com/files/34126585/Volga...31105.part1.rar
http://rapidshare.com/files/34127065/Volga...31105.part2.rar
http://rapidshare.com/files/34127360/Volga...31105.part3.rar

Мультимедийное руководство по ремонту Газель ГАЗ-2705:
http://rapidshare.com/files/34124966/Gazel...-2705.part1.rar
http://rapidshare.com/files/34125601/Gazel...-2705.part2.rar
http://rapidshare.com/files/34126070/Gazel...-2705.part3.rar

Мультимедийное руководство по ремонту Mercedes C-класса (W-203) с 2000г. выпуска.

Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 218MB

http://rapidshare.com/files/32811937/Merce...3_.00.part1.rar
http://rapidshare.com/files/32814007/Merce...3_.00.part2.rar
http://rapidshare.com/files/32814843/Merce...3_.00.part3.rar

Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Ваз 2115-14

Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 247мб

скачать:

http://rapidshare.com/files/34991899/VAZ_2115-14.part1.rar
http://rapidshare.com/files/34994030/VAZ_2115-14.part2.rar
http://rapidshare.com/files/34995251/VAZ_2115-14.part3.rar

Мультимедийное руководство по ремонту VW Passat B5 c 1996г.выпуска.

Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 117MB
Информация для восстановления: 3%

http://rapidshare.com/files/34129406/VW.Pa...B5.96.part1.rar
http://rapidshare.com/files/34130751/VW.Pa...B5.96.part2.rar

P.S.:По Мере Возможности Будем Выкладывать В Том Же Дуxe...

Автор: FARA 5.6.2007, 9:46

а для семерки че нибудь есть?

Автор: HEX 5.6.2007, 9:48

Скачай - И Будет Тебе Счастье....


Мультимедийное руководство по ремонту Mercedes C-класса (W-203) с 2000г. выпуска.

Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 218MB

http://rapidshare.com/files/32811937/Merce...3_.00.part1.rar
http://rapidshare.com/files/32814007/Merce...3_.00.part2.rar
http://rapidshare.com/files/32814843/Merce...3_.00.part3.rar

Автор: FARA 5.6.2007, 9:52

зачем мне мерс? я имел ввиду 2107

Автор: HEX 5.6.2007, 9:58

2Fara

Sorry...Перепутал Тя С "G26"....Для 7-ки Покамест В Наличии Не Имеемсь...Но Как Только Так Сразу...

Автор: Вагуля 6.6.2007, 23:52

ДЛЯ Е36 ЧТО НИБУДЬ ЕСТЬ ???

я на одном сайте скачал, но не пашет....как исправить?

Автор: CERBER 7.6.2007, 1:28

a dla 2112

Автор: HEX 13.6.2007, 8:58

Ну Вот - Еще Немного Счастья...


Мультимедийное руководство по ремонту Toyota Camry c 1996-2001г. выпуска.

Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 185MB
Информация для восстановления: 3%

http://rapidshare.com/files/36379862/Toyot...-2001.part1.rar
http://rapidshare.com/files/36385152/Toyot...-2001.part2.rar


Мультимедийное руководство по ремонту Toyota Camry c 1992-1997г. выпуска.

Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 173MB
Информация для восстановления: 3%

http://rapidshare.com/files/36305859/Toyot...92-97.part1.rar
http://rapidshare.com/files/36310274/Toyot...92-97.part2.rar

Мультимедийное руководство по ремонту Mitsubishi Galant с 1990-2001г. выпуска.

Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 349MB

http://rapidshare.com/files/36403238/Mitsu...-2001.part1.rar
http://rapidshare.com/files/36403485/Mitsu...-2001.part2.rar
http://rapidshare.com/files/36404007/Mitsu...-2001.part3.rar
http://rapidshare.com/files/36404163/Mitsu...-2001.part4.rar

Автор: Вагуля 13.6.2007, 9:24

эээ.....агзымызда дейирик ки для БМВ что-нибудь....бу гардаш да бизя тойотаны сохушдурур.....а гардаш бурда БМВ дян башга машын демяк олар ки йохду

Автор: HEX 13.6.2007, 9:28

2 Вагуля
Как Только - Так Сразу...

Автор: Вагуля 13.6.2007, 9:30

я уже скачал ээ...ехтиядж нету....просто сцуко не открывается

Автор: CERBER 14.6.2007, 0:58

2112

Автор: GR26 15.6.2007, 1:32

спасибо, завтра скачаю, если б ещё 202 и е46 бмв, тебе ваще цены не было б )) ну и е39 )))

Автор: HEX 21.6.2007, 10:55

Еще Одна Тонна байтов...

Мультимедийное руководство по ремонту Opel Omega c 1993-1999 г. выпуска



Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 194MB+77MB

http://rapidshare.com/files/36405423/Opel....93-99.part1.rar
http://rapidshare.com/files/36405677/Opel....93-99.part2.rar

Автор: Drag Racer 21.6.2007, 11:31

чувак... как ты видешь, это на 70% форум бимероводов, а ты тут выкладываешь ссылка на фсякие тама Рено, Опеля, Ситроены, ВАЗы и т.п. Может что-то уже для бимера выложишь..?

Автор: RooF 21.6.2007, 12:48

Ala! Ne yaman sirtig milletsiz siz! Kishinin oglu chalishir-vurushur bura xeyirli melumat goyur, siz de bashlamisuz, так не пойдет, что ты ставиш, кому нафиг надо...биммер давай...Биммер надо? - вы тоже поищите! А парня поблагодарить надо!!!

Нех - на самом деле спасибо тебе огромное! К сожалению на рапиду не могу попать чтобы оценить...хотя ой как хочетcя посмотреть на это!

Автор: Drag Racer 21.6.2007, 13:08

Ах да, и еще вагины... эээ... вагены...

Автор: RooF 21.6.2007, 13:31

А вот за это я бы дал %...абсолютно не ф тему...


Я это писал для людей, а не наездников синих крокодилов...

Автор: AG 21.6.2007, 13:46

А для BMW E46???

Автор: Drag Racer 21.6.2007, 14:19

да лана, не обижайся, я ж это шутя

Автор: HEX 21.6.2007, 15:18

2 Drag_Racer

Хех...Надобно Качай - Не Надобно Не Качай...Все Относительно Просто И Сообственно Ясно...Впрочем . как всегда...

Автор: FOCUSник 21.6.2007, 19:02

Заур потеряйся!

Автор: They call me DON 21.6.2007, 20:59

если комуто на е39 такое руководство нужно могу кинуть на болванку и отдать

Автор: HEX 22.6.2007, 8:38

Ну Вот И Дополнение...


Мультимедийное руководство по ремонту Audi A3 c 1997 г.выпуска

Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 79MB
Информация для восстановления: 3%

http://rapidshare.com/files/36406736/Audi.A3.97.rar

Автор: ALL EYEZ ON ME 22.6.2007, 9:14

У меня на Е30 есть

Автор: HEX 22.6.2007, 9:24

Продолжаем С Тем Же Упорством....


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля ОКА


http://rapidshare.com/files/16537683/Vaz_1111_Oka.part1.rar
http://rapidshare.com/files/16540581/Vaz_1111_Oka.part2.rar


Мультимедийное руководство - Ремонт и эксплуатация Audi 100/A6


"http://rapidshare.com/files/14069729/audi_100_a6.part1.rar.html"
"http://rapidshare.com/files/14071515/audi_100_a6.part2.rar.html"
"http://rapidshare.com/files/14071650/audi_100_a6.part3.rar.html"

Мультимедийное руководство - Техническое обслуживание и ремонт Audi A4


http://rapidshare.com/files/13442259/audi_a4.rar.html

Руководство по ремонту BMW 3 сери. Выпуск с 1990 г.

http://rapidshare.com/files/13289616/Bmw_e36_90-98_Manual.rar.html

Автосервис на дому. "Mercedes Benz E-класс"


"http://rapidshare.com/files/12851886/mbeclass.part1.rar.html"
"http://rapidshare.com/files/12854780/mbeclass.part2.rar.html"
"http://rapidshare.com/files/12857636/mbeclass.part3.rar.html"

Серия Мой автомобиль – Chevrolet Niva


"http://rapidshare.com/files/12995714/chevrolet_niva.part1.rar.html"
"http://rapidshare.com/files/12997758/chevrolet_niva.part2.rar.html"
"http://rapidshare.com/files/12999490/chevrolet_niva.part3.rar.html"
"http://rapidshare.com/files/13000589/chevrolet_niva.part4.rar.html"

Мультимедийное руководство - Техническое обслуживание и ремонт Audi 80/Avant

"http://rapidshare.com/files/12373079/audi80.part1.rar.html"
"http://rapidshare.com/files/12374800/audi80.part2.rar.html"
"http://rapidshare.com/files/12375070/audi80.part3.rar.html"


Мультимедийное руководство - Ремонт и эксплуатация Mazda 626 1991-1998 гг


"http://rapidshare.com/files/12376905/mazda626.part1.rar.html"
"http://rapidshare.com/files/12378539/mazda626.part2.rar.html"
or
"http://rapidshare.com/files/20406878/Mazda.626.1991-98.Multimed.rukov.po.remontu.part1.rar"
"http://rapidshare.com/files/20408668/Mazda.626.1991-98.Multimed.rukov.po.remontu.part2.rar"

Мультимедийное руководство - Ремонт и эксплуатация VW Transporter / Caravelle с 1990 г.

"http://rapidshare.com/files/12357605/vw_transp.part1.rar.html"
"http://rapidshare.com/files/12357673/vw_transp.part2.rar.html"
or
"http://rapidshare.com/files/24465217/VW_T4_1990.rar"

Мультимедийное руководство - Ремонт и эксплуатация Opel Vectra


"http://rapidshare.com/files/12076215/opel_vectra.part1.rar.html"
"http://rapidshare.com/files/12079165/opel_vectra.part2.rar.html"
"http://rapidshare.com/files/12080143/opel_vectra.part3.rar.html"


Мультимедийное руководство - Ремонт и эксплуатация Opel Astra, Zafira


"http://rapidshare.com/files/12066154/opel_astra.part1.rar.html"
"http://rapidshare.com/files/12069751/opel_astra.part2.rar.html"
"http://rapidshare.com/files/12072892/opel_astra.part3.rar.html"

Мультимедийное руководство - Ремонт и эксплуатация Ford Scorpio 1985-1994 гг.


"http://rapidshare.com/files/11997954/ford.part1.rar.html"
"http://rapidshare.com/files/12063148/ford.part2.rar.html"

Руководство по ремонту Mitsubishi Lancer, Lancer Wagon


Rapidshare.com
часть 1
"http://rapidshare.com/files/14532261/MitsubishiLancer_Lancer_Wagon.part1.rar"
часть 2
"http://rapidshare.com/files/14533012/MitsubishiLancer_Lancer_Wagon.part2.rar"

ifolder
часть 1
"http://ifolder.ru/1463824"
часть 2
"http://ifolder.ru/1464089"

Ремонт и эксплуатация Hyundai Accent

"http://ifolder.ru/1454370"

Ремонт и эксплуатация Nissan Almera N15 (1995-1999 гг.)


"http://ifolder.ru/1517108"
"http://ifolder.ru/1517281"
"http://ifolder.ru/1524744"

Автор: FARA 22.6.2007, 10:30

молодец HEX - наш программный provider, так держать

Автор: HEX 22.6.2007, 11:01

2 FARA

Стараемся , Стараемся...

Автор: Ray Adams 22.6.2007, 11:03

Если вдруг найдеш для Accent выпуска с 2006 не забудь постануть

Автор: FARA 22.6.2007, 11:04

че то у меня твои проги не открываются, кстати у тебя есть для 2106?

Автор: HEX 22.6.2007, 11:23

To FARA

В Смысле Не Открываются? Что За Еррор Дает?!!

Автор: FARA 22.6.2007, 11:33

то есть хотел сказать что не могу их скачать, у тебя есть готовые варианты на диске или если это возможно, размести из здесь

Автор: HEX 22.6.2007, 12:27

No Comments...

Электронное руководство по тюнингу ВАЗ-2110, -2111, 2112


Тюнинг автомобиля
Техника безопасности
Дополнительная опора
Распределительный вал
Чип-тюнинг
Система выпуска
Главная передача
Подвески
Руль, колеса и шины
Накладки на педали
Кузов
Наружные замки
Установка багажников
Блокиратор рулевого вала
Электрооборудование
Система звуковоспроизведения
Размер: 109 Mb, формат .nrg


"http://rapidshare.com/files/11066876/vaz_2110_tun.part1.rar.html"
"http://rapidshare.com/files/11067384/vaz_2110_tun.part2.rar.html"


Ремонт и эксплуатация Nissan Almera N15 (1995-1999 гг.)

Выпуск 1995-1999 од.
Бензиновые двигатели: 1.4, 1.6, 2.0 литра (GA14DE, GA16DE, SR20DE).
Дизельный двигатель: 2.0 литра (CD20, CD20E).

Полные технические характеристики.
Секреты эксплуатации
Детальное описание операций
Более 500 иллюстраций.
Цветные электросхемы.



"http://ifolder.ru/1517108"
"http://ifolder.ru/1517281"
"http://ifolder.ru/1524744"
And Mirrors:
"http://rapidshare.com/files/17170084/Nissan_Almera__nrg_.part1.rar"
"http://rapidshare.com/files/17170355/Nissan_Almera__nrg_.part2.rar"
"http://rapidshare.com/files/17170600/Nissan_Almera__nrg_.part3.rar"


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля SUBARU Legacy (1990-1998 гг.)


"http://rapidshare.com/files/23188757/SUB_LEG_90-98.part1.rar"
"http://rapidshare.com/files/23197612/SUB_LEG_90-98.part2.rar"
"http://rapidshare.com/files/23178571/SUB_LEG_90-98.part3.rar"



HiDash Subaru Diagnostic Scanner & Data Logger


Программа для диагностики Subaru 1992 - 1998 годов выпуска. Работа с программой подробно расписана в руководстве пользователя.

Пароль на архив: subaru

"http://rapidshare.com/files/23197724/HD_SScan.rar"


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Mercedes M-класса (W163) с 1997 г. в


Модели с бензиновыми двигателями: ML 230(R4), ML 230(V6), ML 350(V6), ML 500(V8), ML 55 AMG(V8); с турбодизельными двигателями: ML 270 CDI(R5), ML 400 CDI(V8), оборудованные 5-ступенчатой AT (все модели), 6-ступенчатой РККП (ML 230) или 5-ступенчатой РККП (ML 270 CDI).
(83Мб, Rar+3%recovery info):

"http://rapidshare.com/files/23932460/MercBenz_ML_W163_.rar"


Учебник Водителя. Вождение и Обслуживание Мотоцикла


Учебник содержит информацию, необходимую для приобретения базовых ездовых навыков, выбора мотоцикла и экипировки, а также об устройстве и принципах работы узлов, механизмов и агрегатов современных мотоциклов.

Рассмотрены приемы безопасного управления в сложных дорожных условиях и критических ситуациях, на бездорожье. Приведены особенности управления разными типами мотоциклов: с боковыми прицепами, трех- и четырехколесными. Даны советы по подготовке к экзаменам для получения водительского удостоверения категории "А". Подробно описаны модели, широко распространенные в России,
Данное мультимедийное руководство может стать основой не только для самостоятельной подготовки начинающих водителей, но и для подготовки специалистов в учебных заведениях и автошколах.

Язык: Русский
Размер: 20 МБ
Формат: iso (Монтируется с помощью программы Alcohol 120%)
Информация для восстановления: 3%


"http://rapidshare.com/files/24155792/Moto_Vozhdenie_Obsluzhivanue_iso_by_Sanechik.rar"
or
"http://files.to/get/414180/41493/Moto_Vozhdenie_Obsluzhivanue_iso_by_Sanechik.rar"

Автор: HEX 27.6.2007, 11:57

Another Half...


Мультимедийное руководство по Bmw 5 E39 1996-2001 гг.

Язык: Русский
Размер: 75 МБ
Информация для восстановления: 3%

"http://rapidshare.com/files/15315420/BMW5_E39.rar"


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля MITSUBISHI Carisma (c 1995 г. выпуск

Скачать (254Мб, Rar+3%recovery info):

"http://rapidshare.com/files/24149841/Carisma.part1.rar"
"http://rapidshare.com/files/24153826/Carisma.part2.rar"
"http://rapidshare.com/files/24145972/Carisma.part3.rar"


Ремонт и эксплуатация Ford Sierra 1982-1993 гг

Язык: Русский
Размер: 95 + 8 МБ = 103 МБ
Информация для восстановления: 3%


RapidShare.com:
Part 1 : "http://rapidshare.com/files/24422836/Ford_Sierra__1982-1993_.part1.rar"
Part 2 : "http://rapidshare.com/files/24422862/Ford_Sierra__1982-1993_.part2.rar"
files.to:
Part 1 : "http://files.to/get/415620/33753/Ford_Sierra__1982-1993_.part1.rar"
Part 2 : "http://files.to/get/415616/61796/Ford_Sierra__1982-1993_.part2.rar"


Мультимедийное руководство по Toyota 4-runner 1987-1998

Язык: Русский
Размер: 95 + 52 МБ
Информация для восстановления: 3%

Скачать с RapidShare.com:
Part 1 : "http://rapidshare.com/files/15171089/Toyota_4-Runner__1987-1999_.part1.rar"
Part 2 : "http://rapidshare.com/files/15171412/Toyota_4-Runner__1987-1999_.part2.rar"


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Daewoo Espero (1991-2000 г. выпуска)

Скачать (217Мб, Rar+3%recovery info):

"http://rapidshare.com/files/24423500/Daewoo_Espero.part1.rar"
"http://rapidshare.com/files/24429227/Daewoo_Espero.part2.rar"
"http://rapidshare.com/files/24417272/Daewoo_Espero.part3.rar"


Ремонт и эксплуатация Mercedes 190-190E W201

Формат: pdf
Язык: Русский
Размер: 65 МБ
Информация для восстановления: 3%

"http://rapidshare.com/files/24587504/Mercedes_190-190E_W201__Rus___pdf_.rar"


Устройство, обслуживание, ремонт Citroen Xantia c 1993

Язык: Русский
Размер: 95 + 55 = 150 МБ
Информация для восстановления: 3%

Скачать с RapidShare.com:
Part 1 : "http://rapidshare.com/files/24502693/Citroen_Xantie__1993__.part1.rar"
Part 2 : "http://rapidshare.com/files/24515266/Citroen_Xantie__1993__.part2.rar"


Мультимедийное руководство по Renault 19 с 1989 г. выпуска

Язык: Русский
Размер: 73 МБ
Информация для восстановления: 3%
Формат: nrg (Монтируется с помощью программы Alcohol 120%)

"http://rapidshare.com/files/24613158/Renault_19__1989____nrg_.rar"


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля УАЗ-3151, 2206 и их модификаций

Скачать (245Мб, Rar+3%recovery info):

"http://rapidshare.com/files/24572018/Uaz_3151-2206.part1.rar"
"http://rapidshare.com/files/24577189/Uaz_3151-2206.part2.rar"
"http://rapidshare.com/files/24581686/Uaz_3151-2206.part3.rar"


Ремонт и эксплуатация автомобиля VW Golf 4 с 1997 г

Язык: Русский
Размер: 95 + 55 = 150 МБ
Информация для восстановления: 3%

Part 1 : "http://rapidshare.com/files/24627209/VW_Golf_4_1997.part1.rar"
Part 2 : "http://rapidshare.com/files/24620693/VW_Golf_4_1997.part2.rar"

Автор: FARA 27.6.2007, 12:07

ну как там на счет 6-ки? че нить есть?

Автор: FOCUSник 27.6.2007, 12:09

Братуха тебе огромное спасибо!

Автор: HEX 27.6.2007, 15:39

Ну Еще Немного Креатива...
P.S.:Добавись Несколько Ссылок Для "Бунтующих Бумероводов"...К "Всеобщему Сожалению" Лишь В Формате PDF...
Ремонт и эксплуатация автомобиля BMW 3 E36 с 1990 г

Язык: Русский
Размер: 55 МБ
Информация для восстановления: 3%
Формат: pdf
Качество: Сканированные страницы, хорошее


"http://rapidshare.com/files/24269863/BMW3_E36_Rus_pdf.rar"


Инструкция по BMW 7 E23 (1977-1986), E32 (1986-1994)


Язык: Русский
Размер: 50 МБ
Информация для восстановления: 3%
Формат: pdf
Качество: Сканированные страницы, среднее

"http://rapidshare.com/files/15149889/BMW7_E23_E32.rar"


Мультимедийное руководство по Renault Megane, Scenic c 1996

Язык: Русский
Размер: 95 + 95 + 20 = 210 МБ
Информация для восстановления: 3%

Part 1 : "http://rapidshare.com/files/24671081/Renault_Megan__Scenic__1996__.part1.rar"
Part 2 : "http://rapidshare.com/files/24730392/Renault_Megan__Scenic__1996__.part2.rar"
Part 3 : "http://rapidshare.com/files/24731146/Renault_Megan__Scenic__1996__.part3.rar"


Мультимедийное руководство по Toyota Land Cruiser 1980-1997

Язык: Русский
Размер: 95 + 95 + 2 = 192 МБ
Информация для восстановления: 3%

Part 1 : "http://rapidshare.com/files/24739304/Toyota_Land_Cruiser__1980-1997_.part1.rar"
Part 2 : "http://rapidshare.com/files/24745269/Toyota_Land_Cruiser__1980-1997_.part2.rar"
Part 3 : "http://rapidshare.com/files/24745426/Toyota_Land_Cruiser__1980-1997_.part3.rar"


Daewoo Matiz - Эксплуатация, техобслуживание и ремонт

Год выпуска: 2005
Издательство: Издательский Дом Третий Рим
Формат: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Количество страниц: 252
Язык: Русский
Размер: 23 МБ
Информация для восстановления: 3%


"http://rapidshare.com/files/24754947/Daewoo_Matiz_1998_Rus_pdf.rar"


Ремонт и эксплуатация автомобиля Москвич-2141

Язык: Русский
Размер: 85 МБ
Информация для восстановления: 3%

"http://rapidshare.com/files/23768444/Moskvich-2141.rar"


Инструкция по технической эксплуатации автомобиля Citroen Xsara 1999-2005 гг. выпуска

Язык: Русский
Размер: 3 МБ
Информация для восстановления: 3%
Формат: PDF
Качество: Отличное! Форматированные цветные страницы

Язык: Русский
Размер: 3 МБ
Информация для восстановления: 3%
Формат: PDF
Качество: Отличное! Форматированные цветные страницы

Скачать
"http://rapidshare.com/files/25132867/Citroen_Xsara_1999-2005_Rus_pdf.rar"
or
"http://slil.ru/24210512"
or
"http://ifolder.ru/1629823"


Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Mitsubishi Pajero (1982 - 1998 гг. в

Часть 1: "http://rapidshare.com/files/25099988/Mitsubishi_82-98__e_1.part1.rar"
Часть 2: "http://rapidshare.com/files/25100584/Mitsubishi_82-98__e_1.part2.rar"


Peugeot 406 с 1996 г Мультимедийное руководство по ремонту.


"http://rapidshare.com/files/21601426/Peugeot_406_c_1996.rar.html"
or
"http://rapidshare.com/files/25388979/Peugeot_406_1996.rar"


Руководство по ремонту автомобиля VW PASSAT (1986-1996)

Скачать PDF (82.2Мб):

"http://rapidshare.com/files/25270497/VW_Passat_B3__88-96rukov_po_rem.rar"


Устройство, техническое обслуживание и ремонт скутеров HONDA Tact - Dio

Формат - PDF
Скачать (20Мб, Rar+3%recovery info):

Рапида - "http://rapidshare.com/files/25746729/Skuter_HONDA_Tact-Dio.rar"
Зеркало:
Ifolder - "http://ifolder.ru/1668833"

Автор: FOCUSник 27.6.2007, 15:51

Джамиль срочно скачай! И учи! Учение-свет!

Автор: HEX 27.6.2007, 15:58

+1

Mультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля FORD FOCUS (c 1998 г. выпуска)


Скачать (273Мб):
Часть1: "http://rapidshare.com/files/26825294/FORD_Focus_s_1998.part1.rar"
Часть2: "http://rapidshare.com/files/26912036/FORD_Focus_s_1998.part2.rar"
Часть3: "http://rapidshare.com/files/27489102/FORD_Focus_s_1998.part3.rar"

+ Инструкция пользователя (для FOCUS 2):

"http://rapidshare.com/files/27991296/ff2-manual.rar"

Автор: HEX 27.6.2007, 16:08

+1 Ну Вот И Вам "Счастье Привалило"...


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля ВАЗ - 2106

120 мегабайт скачать:

!!! пароль: nnm.ru !!!

Рапида
"http://rapidshare.com/files/21407567/vaz_2106.part1.rar"
"http://rapidshare.com/files/21411822/vaz_2106.part2.rar"

Ifolder
"http://ifolder.ru/1399396"
"http://ifolder.ru/1399461"

Автор: FOCUSник 27.6.2007, 16:10

Hex, спасибо уже есть! Спасибо Гасику!

2 Гасик
Оно всё еще у тяя?

Автор: FARA 27.6.2007, 18:55

thank's че ты так долго?

Автор: HEX 28.6.2007, 8:20

2 Fara

С Инетом Были Кой-Какие Проблемы...

Автор: Webazeri 28.6.2007, 10:21

HEX
братан нужно тех МАЗДЫ 626 - а линки уже мертвые - если найдешь живые линки - дай знать

Автор: GR26 28.6.2007, 15:34

да, фокусник конечно у меня...в любое время до 6, в буднии дни заежай в офис дам, если не устраивает предупреди, на флешку запишу

Автор: FOCUSник 28.6.2007, 15:55

Сам как нить возьму! Времени нету!

Автор: HEX 29.6.2007, 9:18

Проверил - Ссылки Живые , Должно работать...
Mazda 626 1991-1998 :
"http://rapidshare.com/files/12376905/mazda626.part1.rar.html"
"http://rapidshare.com/files/12378539/mazda626.part2.rar.html"

Автор: AG 29.6.2007, 9:25

HEX
Брателло, на Е46 есть???

Автор: HEX 29.6.2007, 9:46

Будем Искать...

Автор: Webazeri 29.6.2007, 11:59

на Е46 у меня есть да =)


2 HEX
спасибо бро =)

Автор: HEX 29.6.2007, 12:02

Welcome:)

Автор: HEX 29.6.2007, 15:22

Ну Вот Еще Немного "Счастья"...



Руководство пользователя Chevrolet Europe TIS

Рассматриваемые авто: Matiz/Spark, Kalos/Aveo, Nubira/Lacetti, Tacuma/Rezzo, Evanda

TIS является информационной базой по техническому обслуживанию в электронном формате. Она заменила печатаемый ранее материал и предоставляет более удобный способ для получения поддержки при ведении повседневных дел. Ее работа достаточно проста и у вас не возникнет проблем при поиске информации по техническому обслуживанию при выполнении конкретных задач в вашем цехе. В руководстве пользователя приводится обзор содержания и некоторых функциональных возможностей, а также некоторые основные инструкции для эффективной работы. Поэтому рекомендуется тщательно прочитать данные инструкции.

Язык: Русский
Размер: 95 + 95 + 27 = 217 МБ
Информация для восстановления: 3%
Формат: html

Part 1 : "http://rapidshare.com/files/25387039/Chevrolet_Europe_TIS_Rus__En_html.part1.rar"
Part 2 : "http://rapidshare.com/files/25387721/Chevrolet_Europe_TIS_Rus__En_html.part2.rar"
Part 3 : "http://rapidshare.com/files/25387868/Chevrolet_Europe_TIS_Rus__En_html.part3.rar"



Мультимедийное руководство по Hyundai Elantra

Язык: Русский
Размер: 90 МБ
Информация для восстановления: 3%
Формат: iso (Монтируется с помощью программы Alcohol 120%)

"http://rapidshare.com/files/25388652/Hyundai_Elantra_2000-2004_iso.rar"


Руководство по ремонту VW Polo Classic + Seat Ibiza

Volkswagen Polo Classic, Polo Estate, Caddy 1995-2003 / Seat Ibiza, Cordoba, Cordoba Vario, Inca 1995-2003 (PDF rus.)
Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт и особенности конструкции, электросхемы. Бензиновые + дизельные двигатели.
Скачать PDF (55,2Мб):

"http://rapidshare.com/files/26331498/VW-Seat_1995-2003.rar"


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля SAAB 9-5 (c 1997 по 2003 годы выпуск

"http://allfiles.ru/storage/f0efd1228f49a0fcb6969ca74d9ebe42/Saab%209-5.rar"


Руководство по эксплуатации HONDA Civic 4D + HONDA Accord

Формат: PDF
Размер: 33 Мб

"http://rapidshare.com/files/26493821/Honda_Civic4d.rar"


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля PEUGEOT 405 (1988 - 1996г. выпуска)

Скачать (215Мб, Rar+3%recovery info):

часть 1 : "http://rapidshare.com/files/26608075/Peugeot_405.part1.rar"
часть 2 : "http://rapidshare.com/files/26618536/Peugeot_405.part2.rar"
часть 3 : "http://rapidshare.com/files/26602523/Peugeot_405.part3.rar"


Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля ГАЗ-3110

в формате PDF
Скачать (83Мб, Rar+3%recovery info):

"http://rapidshare.com/files/25641641/GAZ-3110.rar"


Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля ГАЗ-24-10

Скачать (50Мб, Rar+3%recovery info):

"http://rapidshare.com/files/25634779/GAZ-24-10.rar"


Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля ГАЗ-3102

Скачать (74Мб, Rar+3%recovery info):

"http://rapidshare.com/files/25637995/GAZ-3102.rar"


Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля ГАЗ-31029

Скачать (63Мб, Rar+3%recovery info):

"http://rapidshare.com/files/25644432/GAZ-31029.rar"


Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля ГАЗ-2705, 3221 (ГазЕль)

Скачать (75Мб, Rar+3%recovery info):

"http://rapidshare.com/files/25647624/GAZ-Gazel.rar"


Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля ГАЗ Соболь

Скачать (56Мб, Rar+3%recovery info):

"http://rapidshare.com/files/25632489/GAZ-Sobol.rar"


Мультимедийное руководство по ремонту автомобиля ВАЗ-2107 и модификаций.

Скачать (228Мб, Rar+3%recovery info):часть 1: "http://rapidshare.com/files/27460341/Vaz_2107.part1.rar"
часть 2: "http://rapidshare.com/files/27455532/Vaz_2107.part2.rar"
часть 3: "http://rapidshare.com/files/27450113/Vaz_2107.part3.rar"


Мультимедийное руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Волга (ГАЗ-31105)


Язык: Русский
Размер: 95 + 95 + 60 = 250 МБ
Информация для восстановления: 3%


Part 1 : "http://rapidshare.com/files/26431881/Volga_GAZ-31105.part1.rar"
Part 2 : "http://rapidshare.com/files/26433124/Volga_GAZ-31105.part2.rar"
Part 3 : "http://rapidshare.com/files/26433526/Volga_GAZ-31105.part3.rar"

Автор: HEX 5.7.2007, 16:43

Затишьe Перед Бурей...

Техническое обслуживание и ремонт Toyota Carina E

Язык: Русский
Размер: 95 + 45 = 140 МБ
Информация для восстановления: 3%
Формат: jpg (Отсканированные или сфотографированные цветные страницы)

Part 1 : "http://rapidshare.com/files/26426520/Toyota_Carina_E_1992-1998_Rus_jpg.part1.rar"
Part 2 : "http://rapidshare.com/files/26426613/Toyota_Carina_E_1992-1998_Rus_jpg.part2.rar"


Мануал в формате chm
Язык: Русский
Размер: 340 KB
Информация для восстановления: 3%Мануал в формате chm

"http://rapidshare.com/files/26424996/Carina_E_chm.rar"


Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля FORD MONDEO (1997 - 2000 гг. выпуска

Скачать (267Мб):

Часть1 : "http://rapidshare.com/files/27596717/FORD_Mondeo_1997_2000.part1.rar"
Часть2 : "http://rapidshare.com/files/27680375/FORD_Mondeo_1997_2000.part2.rar"
Часть3 : "http://rapidshare.com/files/27782074/FORD_Mondeo_1997_2000.part3.rar"


Мультимедийное руководство по ремонту VW Passat (B3, B4)

Язык: Русский
Размер: 95 + 95 + 95 + 30 МБ = 315 МБ
Информация для восстановления: 3%

Part 1 : "http://rapidshare.com/files/25390911/VW_Passat_B3__B4_1988-1998.part1.rar"
Part 2 : "http://rapidshare.com/files/25391166/VW_Passat_B3__B4_1988-1998.part2.rar"
Part 3 : "http://rapidshare.com/files/25391182/VW_Passat_B3__B4_1988-1998.part3.rar"
Part 4 : "http://rapidshare.com/files/25391054/VW_Passat_B3__B4_1988-1998.part4.rar"


Руководства по ремонту автомобилей FORD

FORD MONDEO (1992 - 1996 гг. выпуска) (54.4 Мб PDF) - "http://rapidshare.com/files/25785050/Ford_Mondeo_92-96rukov.po.remontu.rar"

FORD GRANADA (27.4 Mб PDF) - "http://rapidshare.com/files/25782442/Ford_Granada_rukov.po.remontu.rar"

FORD ESCORT ORION (1980 - 1985 гг. выпуска) (48 Мб PDF) - "http://rapidshare.com/files/27839482/EscortOrion80-85.rar"

FORD ESCORT ORION (1990 - 1997 гг. выпуска) (67.1 Мб PDF) - "http://rapidshare.com/files/25785827/Ford_Escort__Orion_1990-97.Rukov.po.rem.i.tex.obslujiv.rar"

FORD TAURUS MERCURI SABLE (1986 - 1994 гг. выпуска) (55.4 Мб PDF) - "http://rapidshare.com/files/27792259/Ford_Taurus_Mercury_Sable_86-94.rar"

FORD FIESTA (1986 - 1996 гг. выпуска) (28 Мб PDF) - "http://rapidshare.com/files/27842688/Fiesta_86-96.rar"

FORD SIERRA (1982 - 1990 гг. выпуска) (50 Мб PDF) - "http://rapidshare.com/files/27853463/Sierra_82-90.rar"

FORD SCORPIO (1985 - 1994 гг. выпуска) (73 Мб PDF) - "http://rapidshare.com/files/27848710/Scorpio85-94.rar"


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля SUBARU Forester (c 1997г. выпуска)

Скачать (125 Мб):

Part1: "http://rapidshare.com/files/27868952/Subaru_Forester_97-05.part1.rar"
Part2: "http://rapidshare.com/files/27861509/Subaru_Forester_97-05.part2.rar"

Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Nissan Patrol, Ford Maverick (1988 )

Скачать (42 Мб):

"http://rapidshare.com/files/28036861/Nissan_Patrol.rar"
Зеркало:
"http://ifolder.ru/1821078"

Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля NISAAN Almera (engl) + руководствa

Скачать (образ .nrg, английский язык, 340 Мб, Rar+3%recovery info):

"http://rapidshare.com/files/28009243/Nissan_Almera_n16_eng.part1.rar"
"http://rapidshare.com/files/28016418/Nissan_Almera_n16_eng.part2.rar"
"http://rapidshare.com/files/28024359/Nissan_Almera_n16_eng.part3.rar"
"http://rapidshare.com/files/28028127/Nissan_Almera_n16_eng.part4.rar"

Руководство по ремонту и обслуживанию Nissan Sunny N13 (html с рисунками, язык русский):

Скачать (32 Мб, Rar+3%recovery info):

"http://rapidshare.com/files/28002177/Nissan_Sunny_n13.rar"

Руководство по ремонту и обслуживанию Nissan Primera P11 (PDF, язык русский+английский):

Скачать (76 Мб, Rar+3%recovery info):

"http://rapidshare.com/files/28048447/Nissan_primera_p11.rar"


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Иж 2717-27171

Скачать (223 Мб, Rar+3%recovery info):

"http://rapidshare.com/files/22073124/IZJ_2717.part1.rar"
"http://rapidshare.com/files/22076354/IZJ_2717.part2.rar"
"http://rapidshare.com/files/22069749/IZJ_2717.part3.rar"


Мультимедийное руководство по ремонту автомобиля ВАЗ-2101-02

Скачать (112Мб, Rar+3%recovery info):

часть 1 : "http://rapidshare.com/files/28201303/Vaz_2101-02.part1.rar"
часть 2 : "http://rapidshare.com/files/28204878/Vaz_2101-02.part2.rar"

Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Honda Accord (1998 - 1999 гг. выпуск

Скачать (110Мб):

Часть1 : "http://rapidshare.com/files/28574554/Honda_Accord_98-99.part1.rar"
Часть2 : "http://rapidshare.com/files/27898579/Honda_Accord_98-99.part2.rar"


Руководства по ремонту автомобилей AUDI

AUDI A80 (1979 - 1986 гг. выпуска) (34 Мб PDF)

"http://rapidshare.com/files/29214015/audi80_79-86.rar"

AUDI A80 (1986 - 1992 гг. выпуска) (55 Mб PDF) -

"http://rapidshare.com/files/29220328/audi80_86-92.rar"

AUDI A100 (1983 - 1991 гг. выпуска) (48 Мб PDF) -

"http://rapidshare.com/files/29223833/AUDI100_83-91.rar"

AUDI A100 (1990 - 1994 гг. выпуска) (69 Мб PDF) -

"http://rapidshare.com/files/29969714/AUDI100_90-94.rar"

AUDI A100/quattro - Owner`s manual (1990 г. выпуска - на АНГЛ.) (7 Мб PDF) -

"http://rapidshare.com/files/29211809/a100_1990_manual_engl.rar"

Сводная таблица кодов неисправностей на AUDI (0,1 Mб PDF) -

"http://rapidshare.com/files/29211275/error_cods.rar"

Автор: HEX 30.7.2007, 11:14

Сегодня Мы Будем Качать Азиаток!


Инструкция по эксплуатации KIA Sorento

Формат: PDF
Язык: русский
Размер: 81 Мб

"http://rapidshare.com/files/30057016/KIA_Sorento_ru.rar"


Руководства по ремонту Hyundai Elantra с двигателем 1.6л

Набор руководств по ремонту Hyundai Elantra с двигателем 1.6л поставляемых в фирменные сервисные центры Hyundai. (формат PDF)
В архив входят:
SRS.pdf
Мотор механика.pdf
Подвеска.pdf
Привода.pdf
Рулевое управление.pdf
Система контроля токсичности.pdf
Сцепление.pdf
Топливная система.pdf
Тормозная система.pdf
Трансмиссия.pdf
Размер архива 14мб

"http://www.ifolder.ru/1965262"


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля ŠKODA Felicia (с 1994 г. выпуск)

Рапида - часть 1: "http://rapidshare.com/files/30510300/Skoda_Felicia.part1.rar"
Рапида - часть 2: "http://rapidshare.com/files/30518161/Skoda_Felicia.part2.rar"
Зеркало:
Ifolder - часть 1: "http://ifolder.ru/1972321"
Ifolder - часть 2: "http://ifolder.ru/1972777"

+ Схема электрооборудования автомобиля Шкода-Фелиция
"http://rapidshare.com/files/31241855/Felicia_shema.rar"

Набор руководств по ремонту Hyundai Elantra с двигателем 1.8л, 2.0л (формат PDF)

В архив входят файлы:
SRS
Мотор Механика
Мотор электрика
Подвеска
Привода
Рулевое управление
Система контроля токсичности
Сцепление
Тормозная система
Топливная система
Трансмиссия
Скачать. 15,8мб.

"http://www.ifolder.ru/1980521"


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Kia Clarus (с 1995 г. выпуска)

Скачать (180Мб, Rar+3%recovery info):

Рапида - Часть 1: "http://rapidshare.com/files/30863349/KiaClarus.part1.rar.html"
Рапида - Часть 2: "http://rapidshare.com/files/30864686/KiaClarus.part2.rar.html"


Daewoo Lanos, Assol - Особенности конструкции. Техническое обслуживание. Ремонт.

Скачать: (13 Мб, формат - djvu):

"http://rapidshare.com/files/30920272/Lanos.rar"
+
Схема электрических цепей (color-jpg; 2,1 Мб):
"http://rapidshare.com/files/31251969/lanos_el_shems.rar"
Электрооборудование (PDF_engl; 8,9 Мб):
"http://rapidshare.com/files/31253392/lanos_el-oborud_engl.rar"


Daewoo Sens. Руководство по эксплуатации. Техническое обслуживание.

Скачать: (7 Мб, формат - djvu):

"http://rapidshare.com/files/30913765/Sens.rar"


Руководства по ремонту Hyundai HD-120

В архив входят:
кондиционер отопитель.pdf
мотор механика.pdf
общая информация.pdf
подвеска.pdf
рулевая система.pdf
тормоза.pdf
трансмиссия.pdf
Размер архива 4.3мб. Язык английский.
Скачать:

"http://www.ifolder.ru/1989133"


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля KIA RIO (с 2000 г. выпуска)

Скачать (250Мб, Rar+5%recovery info):

Рапида - Часть 1: "http://rapidshare.com/files/31034951/KIO_RIO_II_2000.part1.rar"
Рапида - Часть 2: "http://rapidshare.com/files/31031717/KIO_RIO_II_2000.part2.rar"
Рапида - Часть 3: "http://rapidshare.com/files/31028670/KIO_RIO_II_2000.part3.rar"


VW Sharan, Ford Galaxy 1995-2000 гг. выпуска

Язык: Русский
Размер: 95 + 95 + 95 + 95 + 8 = 385 МБ
Информация для восстановления: 3%
Скачать с RapidShare.com:

Part 1 : "http://rapidshare.com/files/31028406/VW_Sharan__Ford_Galaxy__1995-2000_.part1.rar"
Part 2 : "http://rapidshare.com/files/31034345/VW_Sharan__Ford_Galaxy__1995-2000_.part2.rar"
Part 3 : "http://rapidshare.com/files/31042074/VW_Sharan__Ford_Galaxy__1995-2000_.part3.rar"
Part 4 : "http://rapidshare.com/files/31047315/VW_Sharan__Ford_Galaxy__1995-2000_.part4.rar"
Part 5 : "http://rapidshare.com/files/31071393/VW_Sharan__Ford_Galaxy__1995-2000_.part5.rar"

Руководства по ремонту Hyundai Santa Fe

Формат PDF, язык русский.
Содержание архива: (17Мб)
SRS.pdf
Мотор Механика 2 и 2,4 л.pdf
Мотор Механика 2,7 V6.pdf
Мотор Электрика.pdf
Подвеска.pdf
Привода и мосты.pdf
Рулевое управление.pdf
Система снижения токсичности.pdf
Сцепление.pdf
Топливная система.pdf
Тормозная система.pdf
Трансмиссия.pdf


"http://www.ifolder.ru/2019443"

Автор: Фокусник 30.7.2007, 11:20

Чувак ты крут! )))

Автор: jamal099 31.7.2007, 12:26

скачаль ссылку для ваза она не заработала ...зип фаил делает распаковку но на последних процентах идёт сбой

Автор: Neverend 31.7.2007, 13:32

Справочник по отечественным автомобилям ВАЗ
Ток скачать не могу. линка не вижу. если хто там зареган - скиньте линк плиз.

Автор: HEX 31.7.2007, 14:46

Ссылки Точные Дай Перезалью...

Автор: HEX 31.7.2007, 15:36

Ссылки.Ссылки.Ссылки...

Ремонт автомобилей ЗАЗ - Таврия/Славута

Формат: PDF
Размер: 25 М

Rapida: "http://rapidshare.com/files/31765806/ZAZ-tavriya.rar"
or
Filesurf: "http://filesurf.ru/4076"


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля MITSUBISHI Carisma (c 95 г. выпуска)

Скачать (254Мб, Rar+3%recovery info):

часть 1: "http://rapidshare.com/files/31861106/Carisma.part1.rar"
часть 2: "http://rapidshare.com/files/31872428/Carisma.part2.rar"
часть 3: "http://rapidshare.com/files/31848726/Carisma.part3.rar"

Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Lexus RX 300 (1998-2003г. выпуска)

Скачать (52 Мб):

"http://rapidshare.com/files/32504673/LexusRX300.RAR"


Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля BMW 3 серии (c 1998 г. выпуска)

Скачать (86.2Мб):

"http://rapidshare.com/files/32543349/BMW_3_E46_s1998.rar"


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля NISAAN Maxima QX (с 1993 г. выпуска)

Скачать (290 Мб):

"http://rapidshare.com/files/31947026/maxima_repairing_QX.part1.rar"
"http://rapidshare.com/files/31985616/maxima_repairing_QX.part2.rar"
"http://rapidshare.com/files/32179531/maxima_repairing_QX.part3.rar"

+
Руководство по обслуживанию и эксплуатации Nissan MAXIMA A32 series (PDF с гиперссылками, язык английский):
Скачать (20,8 Мб):

"http://rapidshare.com/files/31939409/a32_service_manual.rar"


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Hyundai Sonata выпуск с 2001 года

Скачать (246Мб, Rar+3%recovery info):

"http://rapidshare.com/files/32701163/Hyndai_Sonata.part1.rar"
"http://rapidshare.com/files/32701965/Hyndai_Sonata.part2.rar"
"http://rapidshare.com/files/32702364/Hyndai_Sonata.part3.rar"


Руководство по сервисному обслуживанию и ремонту Honda Civic 1995-97.

"http://rapidshare.com/files/32704842/Civic_1995-97_Service_Manual.rar"


Эксплуатация и ремонт ЛуАЗ 967М - 969М

Руководство по войсковому ремонту ЛуАЗ 967М:

Размер: 32 Мб
Формат: tiff (скан)
Язык: русский

"http://rapidshare.com/files/32701814/967M_vojsk_rem.rar"

или в формате PDF

"http://rapidshare.com/files/34087983/LUAZ_967.rar"

Руководство по ЛуАЗ 969М:

Размер: 33 Мб
Формат: tiff (скан)
Язык: русский+английский

"http://rapidshare.com/files/32684326/969M.rar"

или в формате PDF

"http://rapidshare.com/files/34460158/_____-_969M._______________________.rar.html"


Руководства по ремонту Hyundai Aero Space

формат PDF, язык русский, размер архива 27мб

в архив входят файлы:
ABS (BRb).pdf
Карданный вал и мост (PA).pdf
Колеса и шины (WT).pdf
Коробка передач (TMa).pdf
Кузов, салон и внешняя отделка.pdf
Механическая коробка передач ZF 6S 1600 (TMb).pdf
Обогреватель и кондиционер (HA).pdf
Общая информация (GI).pdf
Подвеска (SS).pdf
Рулевое управление (ST).pdf
Сцепление (CH).pdf
Тормозная система (BRa).pdf
Централизованная система смазки.pdf
Электрооборудование и трубопроводы (BE).pdf

"http://president.ifolder.ru/2110334"
OR
"http://rapidshare.com/files/33293425/AS.rar"

Автор: jamal099 1.8.2007, 13:27

"http://rapidshare.com/files/11066876/vaz_2110_tun.part1.rar.html"
"http://rapidshare.com/files/11067384/vaz_2110_tun.part2.rar.html"

спасибо

Автор: HEX 1.8.2007, 13:43

Ну Теперь Должно Работать....

Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Ваз 2110 + Tuning Ваз-2110, 2111, 2112

О программе:
Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Ваз 2110 + Tuning Ваз-2110, 2111, 2112
Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.

выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 274MB+108мб

http://rapidshare.com/files/34997687/Vaz_2110.part1.rar
http://rapidshare.com/files/34999933/Vaz_2110.part2.rar
http://rapidshare.com/files/35001346/Vaz_2110.part3.rar

http://rapidshare.com/files/34989330/Tuning_VAZ-2110__2111__2112.part1.rar
http://rapidshare.com/files/34989502/Tuning_VAZ-2110__2111__2112.part2.rar

Автор: T O D D 1.8.2007, 22:06

HEX
Na e 36 tak nichego i netu??

zaranee spasibo

Автор: HEX 7.8.2007, 11:22

Multimedia For BMW E36 Till 1990...


К Сожелению , Всего Лишь В Формате ".pdf""

http://rapidshare.com/files/36406419/BMW.3.E36.90._pdf_.rar

Автор: X-Theaf 8.8.2007, 15:47

Ему и это хватит =)

Автор: HEX 10.8.2007, 17:38

А Мы Ему Еще Мануалов Подыщем...

Автор: HEX 10.8.2007, 17:47

Немного О Актуальном...

Тюнинг "Жигулевский", специальный

В точности никто не знает, что же именно называется "настоящим тюнингом" применительно к российской машине. Кто-то думает, что тюнинг – это пластиковое антикрыло на багажнике его "шохи", а другой называет тюнингованной свою "восьмеру" с деревянным рулем и приподнятым задом. С английского слово tuning можно перевести как "настройка". Тюнингованый автомобиль в западном понимании – это машина, сделанная под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей и запросов. Именно этим и занимаются известные на весь мир тюнинговые ателье. Совершенство "полуфабриката" им нисколько не мешает. Brabus и AMG, например, без труда находят, как подогнать под настоящих эстетов и без того не имеющие больших технических проблем автомобили Mercedes. Да и Alpina не испытывает недостатка идей насчет BMW. Впрочем, в России все по-другому, и еще со времен легендарного автомобильного "совка" настоящая атрибутика "доделанной" машины – это самые разнообразные висюльки и прибамбасы, обильно размещенные на классике отечественного автопрома. У вас есть специальная резиновая, с шипами накладка на руль, "массажные" коврики на сиденьях, непомерная ручка рычага переключения передач и голубоватые заслонки на передних фарах, имитирующие модный галогеновый свет? Тогда у вас самый современный российский тюнинг, который – как это ни прискорбно – с настоящей доводкой имеет весьма мало общего.

Как говорят специалисты тюнинговых фирм, если заниматься автомобилем, то по крупному: к тюнингу в западном понимании, как правило, прибегают настоящие автомобильные фанаты, для которых незначительные изменения погоды не делают.
Для того чтобы тюнинговать автомобиль, говорят в фирме "Лада-Инжиниринг" – старейшей российской "доделочной" компании, необходимо полностью перебрать большинство узлов автомобиля.

Претендующий на спортивность автомобиль с дребезжащей подвеской и "прыгающим" двигателем ничего, кроме смеха, вызвать не может. После устранения мелких заводских недостатков специалисты тюнинговых фирм, как правило, предлагают своим клиентам самим выбрать то, что из дополнительного оборудования будет установлено на "доведенный" автомобиль. Ценовых пределов при этом нет никаких – можно уложиться в 500 долларов, а можно и в $5000.
Как утверждают представители российских тюнинговых компаний, чаще всего доделочным усовершенствованиям подвергается двигатель. Чтобы выжать побольше из стандартного вазовского силового агрегата, современные левши используют самые разные технические средства. Можно, например, просто поменять чип, контролирующий систему впрыска топлива – работа вместе с материалами стоит всего $100 и увеличивает мощность движка на 15 лошадей. Правда, применимо это только для инжекторных и только для 16-клапанных движков. Разогнать старый вазовский карбюраторный мотор на те же 15 л. с. стоит дороже – $250. Для этого специалисты устанавливают спортивный распредвал, специальную сдвижную шестерню газораспределительного механизма и по-особому регулируют карбюратор. А хуже всего владельцам инжекторных 8-клапанных двигателей – за те же 15 "лошадей" они платят $500.

На этом двигательные фантазии отечественных тюнингистов, впрочем, не заканчиваются – самая дорогая услуга по двигателю, по сведениям фирма "Вист", стоит $1615. За эти деньги, на которые, кстати, вполне можно приобрести "шестерку" в неплохом состоянии, умельцы устанавливают спортивный коленвал, спортивный же распредвал, вышеупомянутую сдвижную шестерню ГРМ, карбюратор с увеличенными диффузорами. Дорабатывают камеры сгорания, увеличивая их объем до 1,6 л, заменяют клапана, шлифуют впускные и выпускные каналы. Заканчивается работа традиционной заменой чипа в электронном блоке управления двигателем. В результате мощность обыкновенного вазовского движка увеличивается до 115 л. с., которые достигаются при 5500 оборотах в минуту. Необходимо, правда, отметить, что машина, получившая небывалую прыть "на верхах", начинает безобразно работать внизу: для уверенного старта ей необходимо не меньше 2000 об/мин, да и во время езды по городу лучше поддерживать хорошие обороты, иначе о пресловутых 115 "лошадях" можно забыть.
Как правило, говорят в фирме "Торгмаш-Авто", одной только доработкой двигателя клиенты редко ограничиваются – даже в прайс-листах компании специально указывают, что "набольший эффект достигается с доработанной трансмиссией". Здесь все намного серьезней и дороже – поставить модную у российских "шумахеров" блокировку межколесного дифференциала стоит от $500. Замена передаточного числа главной пары с 3,9 на 4,1 или 4,33 плюс изменение рядя КПП – от $470. Заодно, кстати, предлагают поменять и сцепление на Sachs (корзина плюс диск сцепления плюс выжимной подшипник стоит всего-то $150; не так уж и много по сравнению с остальным). Вместе с доработкой КПП можно заменить амортизаторы – четыре "Плазы" типа "полуспорт" стоят $350, а также тормоза: 14-дюймовые дисковые вентилируемые спереди стоят $200, задние, просто дисковые, дороже из-за того, что их ставят на место штатных барабанных – $500. На этом, считают спецы российских фирм, тюнинг, по-настоящему меняющий поведение отечественных автомобилей, заканчивается – доработанные "зубило" или "десятка" после грамотного вмешательства по техническим характеристикам могут не уступать европейским одноклассниками. Потребителю, впрочем, этого не докажешь – понты, считают российские автомобилисты, обязательно должны быть на виду. Потому и получается, что наибольший спрос наблюдается на детали, идущие в прайс-листах тюнинговых контор под рубрикой "прочее". Ассортимент богат: анатомические сиденья Cobra или Recaro (от $1600), рули Nardi или Momo (от $240), столь же именитые рукоятки на рычаг КПП (от $70), алюминиевые накладки на педаль тормоза (от $30). И не беда, что рулить маленькими стильными баранками на "Жигулях", лишенных малейших следов гидроусилителя, просто опасно, а накладки на среднюю педаль, предназначенные для торможения левой ногой, в ряде случаев используемые гонщиками для управления заносом, простым автомобилистам лишь мешают выжимать сцепление. Главное – чтоб было модно. Такой же данью советской автомоде выступает и навеска на автомобиль дополнительных пластиковых деталей.

Сейчас, как рассказали нам в тюнинговых компаниях, мало кто устанавливает по минимуму. Особой популярностью пользуются специальные комплекты. Как правило, "обвешать" автомобиль в солидной конторе стоит от $500.
За эти деньги машина приобретает накладки на оба бампера, пороги, молдинги и спойлеры из стеклопластика. Смотрится вызывающе, эффекта никакого – зато крутизны хоть отбавляй. Есть и экстремальные варианты: "Лада-Инжиниринг", например, за $1650 предлагает комплект "Лада-Элеганс", включающий в себя помимо прочего вырезку колесных арок под R15 и сдвиг задней балки. Но это – для исключительных фанатов. Впрочем, доработать можно и, что называется, своими руками. Сначала необходимо поднять машину на такую высоту, чтобы забираться в нее можно было лишь по лестнице (вставил резинки в рессоры – и все дела). После поставить музыку класса бум-птынц, желательно с сабвуфером класса не ниже бу-бух. Тонировать стекла китайской пленкой, поставить широкую резину (если на нормальные диски нет денег, подойдут от жигулевской "классики" – у них другой вылет, и колеса будут хоть немного, но торчать из-под арок). А чтобы никто не догадался, что диски дешевые, надо спрятать их под колпаками "под литье", прилепить "мухоотбойники" и тюнинговать пружинку спидометра так, чтобы стрелка ложилась на 180 уже при 70.

Автор: HEX 10.8.2007, 17:52

Вот Еще Накопал,Вполне Познавательного...


Лишние «лошади» — чип-тюнинг ВАЗ

От чип-тюнинга многие ожидают прироста мощности, увеличения крутящего момента и прочих прелестей. Насколько оправданы их надежды?

Как показывает практика, сегодня множество автомобилистов не прочь воспользоваться услугами чип-тюнинга. В большинстве своем это владельцы популярных машин (в частности, ВА3ов): им часто обещают за умеренную сумму поднять мощность двигателя, улучшить приемистость, сократить расход топлива… Насколько это реально, будет ли заметен эффект от перепрошивки? Задавшись этим вопросом, мы не стали пытать мотористов, тюнинговщикова и прочих специалистов. Поступили проще — вместе с одним из разработчиков программного обеспечения решили провести замеры параметров двигателя на мощностном стенде МАНА LPS 3000, который любезно предоставила нам во временное пользование компания «ДиМ+Ко».

К барьеру
Процедура установки автомобиля на стенд заняла минут двадцать: мастер загнал его на площадку, оператор закрепил страховочные ремни за буксирные проушины, чтобы он не слетел с барабанов во время испытаний. Подключили необходимое оборудование, позволяющее электронике стенда получить информацию о параметрах работы машины (оборотах коленвала и т.д.). Теперь все готово к первым замерам. Решили начать с «Января 5.1.1» с серийной прошивкой J5V13i02. На всякий случай отходим за границы площадки стенда, оператор включает воздушную пушку, обеспечивающую достаточный приток воздуха для системы охлаждения, и начинает раскручивать мотор. Крутили не стесняясь — до отсечки (в «стандарте» она установлена на 6210 об/мин). Через считанные ceкyнды на мониторе стенда появилась внешняя скоростная характеристика, сразу вызвавшая оживленные дискуссии присутствующих. Как мы и ожидали, реальная мощность двигателя оказалась на несколько «лошадей»ниже паспортного значения. В диапазоне 2.500 — 3.000 об/мин на графике хорошо виден провал, что полностью соответствует субъективным ощущениям водителя.

Поинтересовались и эластичностью мотора — время разгона на четвертой передаче с 40 до 120 км/ч при полностью открытой дроссельной заслонке составило 7,7 с. Правда, в нашем случае не учтено аэродинамическое сопротивление воздуха: в реальных условиях разгон займет существенно больше времени.

Что ж — настал черед тюнингoвой версии прошивки. В нашем случае это J5D13Т71, настроенная под стандартный двигатель с использованием программного комплекса J5 Оn-Linе Тuner. Как видно из графика, все показатели улучшились: немного возросли мощность, пиковый момент (он к тому же достигается раньше), полностью исчез провал на низах.

Эластичность также изменилась — время разгона в заданном диапазоне скоростей составило уже 6,67 с (быстрее, чем в «стандарте», почти на 2 с). Вывод: тюнинг этого ЭБУ ощутимо улучшает динамику автомобиля.

Новые «мозги»
Теперь установим дрyrие «мозги» — блок управления VS-5.1. Первый замер проводим опять-таки со стандартной прошивкой— V5V13i02, калибровки и алгоритмы которой полностью идентичны прошивке «Января». Эксперимент с новым ЭБУ принес неожиданный результат: электроника стенда показала, что мощность двигателя ВАЗ-2111 на нашей «восьмерке» составляет 79,4 Л.с., это почти на три «лошади» больше паспортного значения. Порадовал мотор и эластичностью разгон от 40 до 120 км/ч занял всего 6,46 с. Честно говоря, таких результатов никто не ожидал: выходит, стандартная прошивка VS по ряду параметров дает фору «январской» тюнинговой. Проверили еще раз: дублирующий замер в точности подтвердил полученные значения.

Теперь «заливаем» V5D13Z91 — ее калибровки приближены к известной версии R61. И вот новые данные: прошивка с заведомо более ранним углом опережения зажигания и более богатой смесью показала несколько худшие результаты по сравнению со штатной. Единственный прогресс (причем существенный) ликвидирован провал на низах. Такая прошивка определенно понравится тем, кто Не привык «крутить» двигатель. Разгон в заданном интервале скоростей занял почти столько же времени: выигрыш составил 0,03 с.

Конечно, увлекшись замером мощности и момента, мы «забыли» о других параметрах мотора: экономичности, токсичности выхлопа. К тому же неизвестно, окажут ли влияние на срок службы двигателя измененные тюнинговщиками характеристики зажигания и смесеобразования. Но одно мы выяснили точно и подтвердили документально: чиповка вовсе не однозначно влияeт на динамику машины. Необходимо четко осознавать собственные цели чип-тюнинга (к примеру, повышение мощности, момента в определенном диапазоне оборотов) и найти специалиста, который сможет их осуществить. Именно поэтому чиповка ВАЗов и стоит — $40 — 50, хотя на первый взгляд выполнить ее не сложнее, чем записать компакт-диск.

Итоги замеров для ВАЗ-2108 (дв. 2111, 8-клап.)

Показатель/прошивка J5V13i02 J5D13T71 V5V13i02 V5D13Z91
Макс. мощность, л.с. (об/мин) 73,4 (5.300) 76,2 (5.600) 79,4 (5.420) 79,0 (5.680)
Макс крутящ. момент, Нм (об/мин) 110,6 (3.200) 118,1 (3.110) 120,3 (3.215) 118,7 (3.140)
Время разгона от 40 до 120 км/ч*, с 7,70 6,67 6,46 6,43

* На четвертой передаче пятиступенчатой КП

Комментарий специалиста
Прежде всего, выскажу свои предположения по поводу того, почему результаты тестов с ЭБУ VS-5.1 оказались лучше, чем у «Января». Алгоритмы и калибровки в штатных версиях прошивок этих блоков совершенно одинаковы. В принципе на величины мощности и момента могут повлиять два фактор: состав топливной смеси и угол опережения зажигания (УОЗ). Первое можно исключить — весомого прироста не добиться изменением состава смеси. На мой взгляд, причина кроется в боле правильном формировании импульсов с датчика положения коленвала в блоке VS. Очевидно, что этот фактор ощутимо влияет на точность формирования УОЗ, а оптимизация угла опережения вносит наиболее весомый вклад в достижение хорошей динамики.

Теперь о «провале» прошивки V5D13Z91. Несомненно, если бы она была «обкатана» под конкретный автомобиль, ее результаты могли быть гораздо лучше. К тому же достаточно было оставить в зоне оборотов свыше 3.000 об/мин заводские калибровки, чтобы получить неплохую динамичную прошивку для города. Однако в существующем варианте использовать прошивку опасно. Очевидно, в зоне средних и высоких оборотов установлен слишком ранний УОЗ, что способно привести к появлению детонации и снижению крутящего момента и мощности (что мы и наблюдали). Детонация может за очень короткое время вывести двигатель из строя.

Алексей Михенков, программист компании «MS-Software» — разработчик ПО для ЭБУ инжекторных моторов. -

P.S. : Cоблюдаем Авторские Права

Автор: HEX 10.8.2007, 17:55

Не Утомились?! Тогда Продолжаем Читать...

Особенности тюнинга посредством наддува

Различают 2 вида тюнинга посредством наддува.

Первый, сравнительно простой вид, заключается в увеличении мощности имеющегося двигателя с наддувом. Второй, более сложный вид состоит в наддуве двигателя, проектировавшегося первоначально для работы без наддува.
В первом случае можно повысить мощность относительно просто за счет увеличения давления наддува. Используемые для этого приемы будут рассмотрены ниже. Определяющим критерием здесь является прирост мощности двигателя примерно на 10% при увеличении наддува на 0,1 бар. Но подходить к этому следует, конечно, достаточно осторожно. Без проведения дополнительных мероприятий нельзя рекомендовать повышение давления наддува двигателя более чем на 0,1 бар. Эт связано с возможностью возникновения детонации и перегрузок деталей кривошипно-шатунного механизма. Однако давление наддува можно увеличить, например, и на 0,2 бар, если дополнительно установить интеркуллер или заменить уже имеющийся на интеркуллер большего размера, соответственно увеличив его пропускную способность. При форсировании двигателя за счет наддува возрастает тепловая нагрузка на детали цилиндропоршневой группы и механическая нагрузка на трансмиссию. Поэтому, если не предпринять меры по более эффективному охлаждению наддувочного воздуха и усилению трансмиссии, то даже достаточно мощные двигатели можно форсировать лишь незначительно. Не рекомендуется эксплуатировать такие двигатели длительное время с полной нагрузкой.

Второй вид тюнинга, то есть последующее оснащение наддувом безнаддувного двигателя, предъявляет значительные требования к специальным знаниям, а также техническим решениям, которые практически может реализовать занимающаяся тюнингом фирма. Трудность заключается не только в том, что не всегда просто выбрать турбокомпрессор. Помимо этого необходимо конструировать некоторые детали заново или же изменить их конструкцию. И чем больше должна быть мощность двигателя, тем выше, в принципе, затраты на проведение работ. В непосредственном окружении двигателя подвергаются изменениям или заново проектируются и изготавливаются следующие узлы и системы:

· Передача силового потока от двигателя к трансмиссии (сцепление);
· Система выпуска отработавших газов;
· Впускной тракт системы питания, включая приготовление горючей смеси;
· Системы охлаждения и смазки;
· Система зажигания, включая свечи зажигания.

При наддуве двигателя, который первоначально не предназначался для этого, часто необходимо уменьшить его геометрическую степень сжатия e. Уменьшение e возможно за счет применения поршней с уменьшенной высотой от оси поршневого пальца до днища, аза счет более толстой уплотнительной прокладки головки цилиндров, а также за счет увеличения объема камеры сгорания непосредственно в самой головке цилиндров. Прочие мероприятия, например, охлаждение днища поршня путем опрыскивания его маслом из специальной форсунки со стороны картера или усиление поршневых пальцев из-за возрастающих затрат на реконструкцию проводятся очень редко. Часто, чтобы затраты на тюнинг двигателя не превысили определенного значения, отказываются даже от уменьшения степени сжатия. В этом случае для бензиновых двигателей необходимо угол опережения зажигания и давление наддува согласовать с высокой степенью сжатия. При значительном повышении мощности двигателя за счет наддува могут потребоваться значительные изменения ходовой части, тормозной системы и трансмиссии (передаточных отношений коробки передач и главной передачи).
Ориентировочно за верхнюю границу абсолютного давления наддува в зависимости от назначения двигателя можно принять следующие значения:·

Серийные автомобили для обычных дорог:..............pka=1,4…1,8 бар;
· Автомобили спортивные и для ралли:.........................pka=1,8…2,5 бар;
· Автомобили для установления рекордов:...................pka=2,8…3,4 бар.

В серийных автомобилях имеет место тенденция к установке двигателей с высокой степенью сжатия и невысоким давлением турбонаддува, тогда как в гоночных автомобилях за счет различных дополнительных мероприятий, например, впрыскивания воды, стремятся к все более высоким давлениям наддува.

Автор: HEX 10.8.2007, 17:59

Начало Начал...


Подготовка автомобиля к тюнингу

1. Форсировка двигателя

Приступая к форсировке готового двигателя, никогда не следует предполагать, будто конструктор упустил возможность получить от двигателя дополнительных 20—30 л. с. и вам остается только произвести несколько магических действии, чтобы извлечь потерянную мощность. Труд форсировщика всегда бывает очень кропотливым и тяжелым. Нет такого узла двигателя, которым можно было бы пренебречь. Каждая отдельная работа по форсировке, будь то регулировка, тщательная подгонка или повышение степени сжатия, возможно, принесет и незначительный эффект, но общие результаты многих часов напряженного труда дадут заметный прирост мощности. Увеличить эффективную мощность двигателя и повысить максимальные обороты его коленчатого вала, что и называется форсировкой двигателя, можно двумя путями:

а) за счет повышения степени сжатия, улучшающего термический к. п. д.;

б) за счет увеличения наполнения цилиндров, повышающих среднее эффективное давление.

Первый способ форсировки ограничивается антидетонационными свойствами существующих топлив, так что пределом для повышения степени сжатия обычно является детонация, которая, создавая ударную нагрузку на детали кривошипно-шатунного механизма, угрожает их механической прочности и вызывает падение мощности. Возможность повышения степени сжатия двигателя, кроме того, в значительной мере зависит от формы камеры сгорания и для разных конструкций неодинакова. Наилучшей формой камеры принято считать полусферическую или шатровую. Ошибочно предполагать, что каждое последующее повышение степени сжатия на определенную величину дает одинаковый прирост мощности. Наибольший выигрыш в мощности можно получить в диапазоне степеней сжатия от 6 до 8; от 8 до 10 эффект будет уже меньшим и т. д. Форсировка за счет улучшения наполнения цилиндров горючей смесью, т. е. повышение коэффициента наполнения, представляет широкое поле деятельности и может достигаться различными конструктивными мероприятиями. В первую очередь следует указать на следующие:

— изменение фаз газораспределения в сторону увеличения продолжительности тактов впуска и выпуска при наибольшем перекрытии тактов за счет опережения начала впуска и запаздывания конца выпуска;

— увеличение размера тарелок у впускных клапанов и расширение подводящих каналов в блоке для получения наименьшей скорости потока горячей смеси в них, а также соответствующее увеличение тарелок выпускных клапанов;

— установление длины впускного трубопровода для получения резонансного подпора смеси и выбор формы трубопровода, исключающей повороты в направлении потока смеси, вызывающие инерционные потери;

— выбор конструкции и числа карбюраторов, снижение температуры поступающей в цилиндры горючей смеси и другие способы увеличения заряда.

Наименее исследованной областью является влияние формы впускного трубопровода и его длины, хотя значение конструкции трубопровода в работе двигателя весьма велико.

Впускной трубопровод. Выбор наилучшей конструкции впускного трубопровода и формы каналов, подводящих смесь к цилиндрам, является трудной задачей. Она усложняется тем, что иногда приходится удовлетворять самые противоречивые требования, решение которых возможно только опытным путем. Однако форсировка серийного двигателя за счет изменения системы или схемы питания для улучшения наполнения является наиболее доступной спортсменам областью работы. Основными требованиями к впускному трубопроводу являются:

а) длина впускного клапана от карбюратора до поршня для каждого цилиндра должна быть одинаковой и по возможности короткой или специально подобранной для использования инерции входящего потока.

б) форма трубопровода: диаметр, изгибы, углы и внутренняя поверхность каналов должны оказывать наименьшее сопротивление потоку смеси, обеспечивать одинаковое качество по составу и равное распределение смеси по цилиндрам, т. е. исключающее местное обеднение или обогащение;

в) перемены в направлении движения горючей смеси и встречные токи должны быть минимальными, чтобы не вызывать инерционных потерь и отсасывания смеси от клапанов;

г) пульсация потока, вызываемая насосным действием поршней, должна быть по возможности с равномерными интервалами. Полезно, чтобы начало очередного всасывания было в момент инерционного подпора;

д) температура смеси в отдельных отводах трубопровода должна быть одинаковой.

У многоцилиндровых двигателей для повышения наполнения цилиндров обычно применяют установку нескольких карбюраторов, в количестве часто соответствующем числу цилиндров. В этом случае будет получено равновеликое наполнение каждого отдельного цилиндра, что само по себе уже приведет к увеличению мощности. При замене одного карбюратора несколькими особое внимание надо обратить на качественный состав горючей смеси, подаваемый карбюраторами, так как уменьшение количества воздуха, проходящего через каждый карбюратор, вследствии увеличения их числа, приводит к обеднению смеси. Впускные трубопроводы могут быть с пологими и с прямоугольными изгибами. Пологие изгибы создают меньшие сопротивления течению потока, но на поворотах вызывают смещение неиспарившихся частиц топлива в смеси к крайним цилиндрам, что приводит к обеднению смеси в ближе расположенных цилиндрах. Кроме того, при пологих изгибах не распыленная часть топлива может подтекать в ближайшие каналы, что также может вызывать неравномерное питание. Прямоугольные повороты в трубопроводах с карманами устраняют эти явления, но создают большие сопротивления течению смеси. Поэтому конструкция трубопровода по большей части является результатом компромиссного решения. Последнее время у некоторых двигателей, в целях увеличения наполнения цилиндров, стали применяться насадки, удлиняющие смесительную трубу (наиболее простое средство изменения длины) для создания перед карбюратором инерционного подпора за счет сформированного потока воздуха. Сечение впускных трубопроводов может быть круглым или квадратным. Квадратное сечение применяется для увеличения поверхности испарения осаждающегося топлива, а также для уменьшения склонности потока смеси к завихрениям по спирали (при длинном трубопроводе). Внутренние поверхности трубопровода и впускного капала блока должны быть гладкими, желательно полированными. Диаметр впускного трубопровода выбирается в зависимости от диаметра цилиндров и скорости поршня с таким расчетом, чтобы скорость потока горючей смеси, при работе двигателя на полном дросселе, при максимальной мощности, не превышала 50 м/сек. Чтобы увеличить плотность заряда, воздух, подводимый к впускным патрубкам карбюраторов, должен быть достаточно холодным. Для этого рекомендуется устраивать специальную вентиляцию подкапотного пространства.

Выпускной трубопровод. Конструкция выпускного трубопровода, влияя на степень очистки цилиндров от отработавших газов, также оказывается связанной с наполнением цилиндров горючей смесью. Конструкция выпускного трубопровода должна отвечать следующим требованиям:

а) скорость отработавших газов в выпускной трубе не должна быть выше 30—35 м/сек, для чего диаметр трубы делают равным 0,5—0,6 диаметра цилиндра или 1,5 сечения впускного трубопровода;

б) выходящие отработавшие газы одного цилиндра не должны создавать противодавления для газа другого (соседнего) по работе цилиндра, что может иметь место у многоцилиндровых двигателей, имеющих такты большой продолжительности.

Наиболее приемлемым для многооборотных двигателей скоростных автомобилей является выпускной трубопровод с отдельными трубами для каждого цилиндра. При этом желательно, чтобы непосредственно у блока цилиндров трубы имели прямое направление и изгибались для соединения в общую трубу на некотором отдалении от блока. Расположение выпускного трубопровода на двигателе должно исключать возможность подогрева стенки блока.В заключение данного раздела приводятся рекомендуемый порядок и последовательность действий по улучшению работы и форсировке двигателя. Перед началом работ с двигателем необходимо установить его начальное состояние и определить внешние показатели. Для этого надо произвести предварительное испытание. Удобнее всего это сделать на стенде, так как без предварительного испытания всякая работа по улучшению и форсировке двигателя будет носить характер попыток. По окончании работ по улучшению и форсировке двигателя каждый автомобиль, подготавливаемый для гонок, безусловно должен быть испытан на дороге. Перед испытаниями необходимо провести ряд определенных проверок и регулировок с помощью простейших измерительных приборов. Проверить зазоры в клапанах, убедиться в правильности фаз газораспределения, проверить идентичность компрессии у всех цилиндров (точность в пределах 5%), замерить зазор в распределителе зажигания и установить надлежащий угол опережения зажигания. Слово «регулировка» для некоторых мастеров звучит слишком обыденно. Однако без хорошей регулировки любая форсировка—пустая трата времени. Распространенное среди спортсменов мнение, что 90% форсировкн заключается в точной регулировке и только 10% бывает получено благодаря самой форсировке, не далеко от истины. Выполнив все работы по регулировке, можно браться за мероприятия, способствующие повышению мощности. Имеется в виду полировка каналов на тракте впуска и выпуска и полировка поверхностей камер сгорания, установка большого размера клапанов, повышение степени сжатия и применение нескольких карбюраторов, отрегулированных для совместной работы на одном двигателе. Свечи мало влияют на мощность двигателя и большей частью подбираются из соображений степени сжатия и сорта топлива. Завершающими работами по форсировке двигателя является устройство настроенных систем впуска и выпуска на определенное число оборотов.

2. Выбор передаточного числа главной передачи

Одной из трудоемких и важных работ при подготовке скоростного автомобиля к состязаниям является подбор передаточного числа для главной передачи. Передаточное число главной передачи должно обеспечивать автомобилю максимально возможную скорость движения и высокую приемистость при разгоне, сохраняя при этом допустимое превышение номинальных оборотов коленчатого вала двигателя. Динамические качества скоростного автомобиля задаются в зависимости от назначения автомобиля для кольцевых гонок или для рекордного заезда и от характера предполагаемых состязаний, т. е. на короткую или длинную дистанцию. Если автомобиль подготавливается к шоссейно-кольцевым гонкам, которые будут проводиться в условиях пересеченной местности или на горных дорогах, то в этом случае автомобиль должен располагать большим запасом тяги для быстрого разгона, что очень важно для получения высокой средней технической скорости движения. У автомобиля, предназначаемого для заездов на установление рекордов скорости на прямолинейном коротком участке дороги, когда способность быстро разгоняться не имеет первостепенного значения, следует обеспечить только возможно высокую скорость движения и надежную работу двигателя на этой скорости и оборотах в течение продолжительного времени. В зависимости от того, к какому из перечисленных состязаний готовится автомобиль, и выбирается то или иное передаточное число главной передачи. Выбор необходимого передаточного числа главной передачи требует проведения расчетной работы и экспериментов на дороге. Теоретически передаточное число главной передачи должно быть таким, чтобы суммарная кривая мощности, идущей на преодоление всех сопротивлений движению автомобиля, пересекала кривую мощности двигателя в точке наивыгоднейшего значения последней, т. е. на перегибе скоростной характеристики.Однако практически в связи с тем, что даже на пути в один километр сопротивления движению не строго одинаковы (качество покрытия дороги, порывы ветра и др.), то и для скоростных состязаний на короткие дистанции необходимо обеспечивать некоторый запас тяги при движении автомобиля с максимальной скоростью. Это достигается выбором такого передаточного числа главной передачи, при которой пересечение кривой сопротивлений с кривой мощности двигателя происходит при скорости вращения коленчатого вала несколько большей чем та, которая соответствует максимальной мощности. В зависимости от вида состязания и дорожных условий указанное превышение номинальных оборотов может достигать от 5 до 15%, причем больший процент для автомобилей, работающих с переменным режимом. Последнее условие необходимо для того, чтобы при движении автомобиля с максимальной скоростью случайные повышения сопротивления, снижая скорость движения и обороты двигателя, не приводили к падению мощности, а наоборот, увеличивали ее, приближая к максимальной, т. е. выводили работу двигателя на перегиб мощности. Практика подбора передаточных чисел для главных передач показывает, что достаточно изменить величину, даже на одну или две десятых, как заметно изменятся динамические качества автомобиля. Поэтому изменять число при подборе следует постепенно. Влияние величины передаточного числа на динамические качества автомобиля и работу двигателя можно проследить по свободному графику. Он наглядно показывает зависимость максимальной скорости от передаточного числа, изменение оборотов вала и динамического фактора, т. е. тяги, отнесенной к весу автомобиля.На скоростные автомобили, готовящиеся к шоссейно-кольцевым гонкам, трассы которых обычно пролегают в пересеченной местности с большим количеством подъемов, спусков и поворотов, вызывающих необходимость в частых снижениях скорости и разгонах, рекомендуется устанавливать коробки передач с четырьмя или пятью передачами. Число промежуточных ступеней в коробке и их передаточные числа оказывают большое влияние на способность автомобиля разгоняться, а также на получение наивысшей скорости на подъемах. Выбранные передаточные числа ступеней должны обеспечивать автомобилю достижение максимальной скорости в наикратчайшее время. При этом, в движении на каждой передаче желательно использование наибольшей мощности двигателя (в среднем). Иначе говоря, обороты двигателя, с которых начинается разгон на любой передаче, должны быть по возможности ближе к оборотам максимальной мощности. Обычно зависимость между передаточными числами у промежуточных передач в быстроходных автомобилях выражается геометрической пропорцией, с некоторым отклонением для высоких ступеней—близких к прямой передаче, величины которых бывают сближены. Особенно большое значение для скоростного автомобиля имеет подбор передаточного отношения для передачи, следующей за прямой (четвертой или третьей), так как именно эти передачи чаще всего используются при разгонах после частичного замедления или на подъемах. В большинстве случаев эти передаточные отношения бывают в пределах 1,25—1,35 не более, а при наличии в коробке пяти передач для переднего хода четвертая имеет еще более близкое значение к прямой, например 1,09—1,20. Работая над контролем и подготовкой агрегатов силовой передачи скоростного автомобиля, надо помнить, что главные потери в коробках передач и редукторах задних мостов составляются из сил, идущих на взбалтывание масла. Следовательно, чем масла больше и чем оно гуще, тем выше потери. Это, однако, не означает, что можно снижать уровень масла против нормы, заданной конструкцией агрегата.

3. Работы по повышению устойчивости автомобиля

Устойчивость гоночного автомобиля, участвующего в гонках по кольцевой трассе, имеет решающее значение для успеха. Устойчивый автомобиль позволяет гонщику полнее использовать всю мощность двигателя, развивать наибольшую скорость на поворотах, применять более интенсивное торможение, подходя к препятствию, и тем самым увеличивать среднюю скорость прохождения круга. Хорошая устойчивость автомобиля упрощает управление им, снимая излишнее напряжение у спортсмена во время гонки. К качеству «устойчивость» тесно примыкает качество «управляемость», т. е. способность автомобиля держать заданное гонщиком направление. Устойчивость и управляемость автомобиля в большой степени зависят от конструкции узлов ходовых механизмов, а также и от общей компоновки всего шасси. Однако и спортсмен, подготавливающий к скоростным состязаниям серийный автомобиль, имеет возможность улучшить его устойчивость и управляемость. Возможными работами в данном случае являются: снижение высоты расположения центра тяжести автомобиля, регулировка углов наклона шкворней, иначе говоря создание лучшей стабилизации управляемых колес; контроль за давлением воздуха в шинах передних и задних колес. Снижение высоты расположения центра тяжести является одним из действенных способов повышения устойчивости автомобиля для прохождения поворотов с большей скоростью. Снизить центр тяжести готового автомобиля без больших конструктивных изменений можно следующим образом: постараться разместить как можно ниже такие тяжелые детали и агрегаты, как аккумуляторная батарея, бензиновый бак и другие предметы вспомогательного оборудования. Но это не должно привести к неправильному распределению общего веса автомобиля по осям. Для получения хорошей устойчивости распределение общего веса должно быть равным для передних и задних колес. В крайнем случае можно допустить некоторое увеличение веса на переднюю ось. Перемещение центра тяжести назад увеличит на повороте боковую силу, действующую на задние колеса. От этого увеличится угол увода задних колес по сравнению с углом увода передних, а это приведет к снижению устойчивости. Однако вес, приходящийся на задние колеса, должен обеспечивать необходимое тяговое усилие для интенсивного разгона без пробуксовки колес. В последнее время в целях увеличения сцепного веса и обеспечения высокого тягового усилия на гоночных автомобилях устанавливаются двигатели сзади. В этом случае оптимальным распределением веса по осям считается 55% на заднюю ось и 45% —на переднюю. Стабилизация управляемых колес достигается за счет наклонов шкворней в сторону и назад. Особенно полезным для скоростного автомобиля надо считать наклон шкворня назад. Действие стабилизирующего момента, т. е. стремление колес занять нейтральное положение, в этом случае происходит от центробежной силы, возникающей при поворотах и возрастающей от увеличения скорости движения и крутизны поворота, чем облегчается управление на повороте. К тому же изменение угла наклона шкворня назад более доступно спортсмену при подготовке готового автомобиля. Для этого нужно применить соответствующие подкладки в рычажный механизм передней подвески. При действии на автомобиль боковой силы, возникающей, например, при повороте автомобиля или при боковом ветре, качение его колес вследствие их упругости не будет происходить в плоскости их вращения, а сместится на некоторый угол, называемый углом увода. Величина угла увода зависит от величины боковой силы на колеса, от вертикальной нагрузки на колесо, конструкции шины и от внутреннего давления воздуха в шине. Надо сказать, что занимаясь подготовкой скоростного автомобиля к состязаниям, спортсмен не всегда имеете возможность изменять соотношение весов, приходящихся на передние и задние колеса автомобиля, не всегда он может выбирать и конструкцию шин. Иначе говоря, ему трудно внести усовершенствования, которые влиял бы на величины углов увода колес. В распоряжении водителя остается только регулировка давления воздуха в шинах. И это он может делать в очень узких пределах, ограничиваемых техническими требованиями шинных заводов. Чем больше давление воздуха в шине, тем меньше, при прочих равных условиях, будет угол увода колеса. Установлено, что лучшая устойчивость автомобиля на повороте и на прямой будет в том случае, когда угол увода у передних колес больше, чем угол увода задних. Следовательно, для лучшей устойчивости желательно, при равном распределении веса автомобиля по осям, применять давление в шинах передних колес ниже, чем в шинах задних колес. При такой регулировке давления, из-за большего увода передних колес, при повороте автомобиля возникает так называемое «недостаточное поворачивание», которое и обеспечит большую устойчивость и лучшую управляемость его. В заключение приведем некоторые сведения о специальных работах с автомобилем, предназначаемым для заездов на установление рекордов скорости, которые могут проводиться и при подготовке гоночного автомобиля, располагающего высокой максимальной скоростью свыше 200 км/час. Создавая автомобиль для рекордных заездов, большие работы и "средства потребуются для исследований, направленных на снижение сопротивления воздуха, заключающиеся в опытной продувке моделей кузова в аэродинамической трубе. Модели выполняются в уменьшенном масштабе. В редких случаях продувается модель в натуральную величину. Выбор размера модели зависит от диаметра аэродинамической трубы, имеющейся в распоряжении, а также от производственных возможностей. Величина сопротивления воздуха зависит от величины лобовой площади автомобиля и формы кузова, которая оценивается коэффициентом обтекаемости. Для ориентировочных расчетов этот коэффициент можно принимать в пределах 0,015 (идеальный случай) до 0,025, имея в виду хорошую форму кузова. Величина лобовой площади может быть получена по замеру площади силуэта поперечного вида автомобиля или, что достаточно точно, как произведение колеи на высоту.

Автор: HEX 20.8.2007, 9:38

Продолжаем Выкладывать Статьи Посвященные Тюнингу И Оптимизации Исправной Работы Каров...
Повышение мощности двигателя

1. Синтетические масла.

Хотя эта модификация не несет за собой прироста в производительности, замена масла на синтетическое является необходимым если вы решаете взяться за повышение мощности или просто предпочитаете эксплуатацию своего авто в экстремальных режимах..
Дело в том, что синтетические масла более стойкие в условиях повышенного давления и повышенных температур ассоциирующихся с любыми изменениями в конструкции двигателя направленными на повышение производительности.
В связи с этим применение синтетических масел повысит надежность агрегатов и увеличит срок их службы. Здесь мы не станем рекомендовать какого-то конкретного производителя, а просто приведем несколько наиболее подходящих брендов. Это может быть Red Line, Mobil 1, Amsoil, Royal Purple, Castrol и тд.

2. Выпускная система (глушитель) и воздушный фильтр.

Теперь, когда двигатель чувствует себя получше и может выдерживать дополнительные нагрузки, можно добавить легкости впуску и выпуску газов. Чем легче осуществляется поток газов тем быстрее двигатель раскручивается и может держать нагрузки на более высоких оборотах. Прямоточный глушитель и не ограничивающий доступ воздуха воздушный фильтр, могут обеспечить прирост мощности в 12 л.с. Существует два варианта выпускных систем. Можно ограничиться глушителем диаметром 2.5", но если планируются другие изменения в двигателе, то лучшим выбором будет выпуск диаметром 3", хотя в этом случае выбор производителя ограничен (Remus или Powerful). Что касается выпуска диаметром 2.5" то эти системы производят такие компании как SuperSprint, iPd, Heico Sportiv, SAM, Volvo OEM, Borla, и другие.
Многие делают замену стандартного воздушного фильтра на спортивный. Частая ошибка в данном случае это простая замена воздушного фильтра на конический воздушный фильтр. Хотя эти фильтры и обеспечивают более быстрый приток воздуха не следует делать просто замену одного фильтра на другой. Горячий воздух впускаемый из двигательного отсека не дает необходимого эффекта. Фактически это может даже снизить мощность двигателя. Если вы все же решили делать замену на спортивный фильтр, лучшим выбором будет установка дополнительного оборудования обеспечивающего охлаждение впускаемого воздуха.

3. Свечи и провода.

Далее следует подумать о замене высоковольтных проводов и свечей. Специализированные высоковольтные провода позволят обеспечить более устойчивое напряжение и снизить электрические и магнитные наводки. Наиболее известные производители проводов такого рода, это Magnecor и Nology.
Что касается свечей, то здесь существует большое количество вариантов. Связано это с тем что в производстве свечей применяются различные материалы. На рынке присутствуют медные, платиновые, серебренные и даже иридиевые свечи. Наиболее подходящим выбором сейчас будут свечи изготовленные с применением иридия. Они обеспечивают устойчивое зажигание и являются на сегодняшний день самыми надежными.

4. Патрубки выпускной системы и спортивный катализатор.

Помимо глушителя имеет смысл заменить патрубки выпускной системы и катализатор (если это необходимо). В том случае если двигатель с турбонаддувом, то лучше сделать замену катализатора и патрубков с резонатором. Данная замена позволит поддерживать более высокие температуры и соответственно позволит турбине раскручиваться побыстрее. Минимальный прирост мощности после данной замены может составлять до 15 л.с. Как и в случае с глушителем есть варианты патрубков с диаметром 2.5" или 3". Установка патрубков диаметром более 3" нецелесообразна, так как это может снизить мощность.

5. Замена микропроцессора инжектора (ECU).

Мы советуем проводить замену процессора в последнюю очередь, после замены выхлопной системы и системы охлаждения. Связано это с тем что, во-первых, после замены снимаются ограничители оборотов и максимальной скорости и также изменяются соотношения кислород/топливо в смеси попадающей в двигатель. Основной результат повышение мощности и крутящего момента с одной стороны и повышение температурного режима и нагрузок на двигатель с другой.

Автор: HEX 20.8.2007, 9:42

ПОДСВЕТКА АВТОМОБИЛЯ

Подсветить автомобиль снизу можно с помощью источников света нескольких видов. Самый «правильный» вариант – применение специальных газонаполненных ламп.

Предназначенный специально для этой цели комплект состоит из двух длинных ламп длиной 125 см и двух более коротких – по 95 см. Все они предлагаются в водозащитном исполнении, поэтому не боятся грязи проселков, влаги и соли городских дорог. Эти лампы отличаются ярким свечением.

Рассеянный свет четырех источников, «разливаясь» под машиной, создает однородное световое пятно, которое превышает площадь днища автомобиля. Отсюда возникновение эффекта «летающей тарелки» – кажется, что машина двигается, не касаясь земли. Обойдется такое оборудование недешево: комплект ламп стоит порядка 190 долларов, а за проводку с выключателем и монтаж нужно будет заплатить мастерам около 400 грн. В качестве альтернативы применяются прозрачные пластиковые трубки, внутри которых проложена лента с размещенными на ней двумя – тремя десятками мощных светодиодов. Длина таких «ламп», которых в комплекте также четыре, – 122 и 91 см соответственно. Они защищены от воды и пыли, но их существенный минус – значительно меньшая яркость свечения. Светодиодные трубки дают направленный поток света, который выхватывает из темноты только узкую полоску дорожной поверхности. Даже все четыре лампы вместе не освещают площадь асфальта под автомобилем равномерно.

Для усиления эффекта такие лампы можно поворачивать, регулируя направление излучения. Этот вариант подсветки днища можно считать более доступным – вместе с работой и дополнительными комплектующими можно уложиться в 160 долларов. Наконец, самый дешевый способ «подсветиться» – разместить под днищем неоновые лампы, предназначенные для установки в салонах, багажниках и других внутренних объемах. Эти лампы бывают разной величины и стоят от 72 грн. за тридцатисантиметровую «трубочку» до 193 грн. за самую большую, длиной свыше метра. Поскольку такие источники света негерметичны, для предохранения от влаги места стыка трубки с корпусом пускового устройства промазывают эпоксидной смолой. Такая защита не всегда идеальна, однако преждевременный выход светильника из строя компенсируется его относительно невысокой ценой. К бортовой электросети лампы подключают через предохранители и реле, а управление ими организуют по-разному. Можно «запараллелить» их с цепью питания габаритных огней – тогда «эффект НЛО» будет активизироваться автоматически с включением внешнего освещения.

Некоторые водители выводят управление подсветкой днища на отдельный выключатель. Второй вариант представляется более рациональным, поскольку позволяет при необходимости отключать подсветку, например, когда нужно сделать автомобиль неотличимым от других в потоке транспорта.

Автор: HEX 20.8.2007, 9:45

Образцовое Coupe

Тройка" Coupe главный козырь компании BMW в сегменте двухдверных лимузинов. Красивая, пропорционально сложенная, динамичная машина олицетворяет собой верх совершенства. Казалось бы, что в ней можно улучшить?


Многое!, уверяют инженеры тюнингового ателье HAMANN и в подтверждение своих слов предлагают примерить к стандартной машине: аэродинамический пакет, новые колесные диски и, конечно же, облагороженный интерьер. Но пожалуй самым заманчивым предложением является увеличение мощности бензиновых и дизельных двигателей Coup.
BMW_5027e51.jpg
Так, посредством перепрограммирования серийного мотроника и оптимизации характеристики турбокомпрессора шестицилиндровые бензиновые 325i и 330i прибавляют в мощности 13 л.с (10 кВт) и 17 л.с (12 кВт) соответственно, при равном росте крутящего момента примерно на 25 Нм.
Замеры показывают, что модернизированный силовой агрегат разгоняет "тройку" до скорости 250 и 265 км/ч. Напомним, что заводские данные выглядят скромнее: 325i - 245 км/ч, а 330i - 250 км/ч. Владельцы автомобилей с дизельными двигателями также могут рассчитывать на чудеса чиптюнинга.
Так, перепрограммирование блока управления силовым агрегатом BMW 330d увеличивает мощность и крутящий момент мотора до 272 л.с (200 кВт) и 600 Нм (при 2000 об/мин) соответственно, что позволяет машине разгоняться до 259 км/ч. У серийного авто максималка ограничена 248 км/ч. Характеристики прошедшего тюнинг дизеля 335d выглядят более впечатляюще: мощность - 313 л.с (230 кВт), крутящий момент - 630 Нм (при 2000 об/мин.), максимальная скорость - 272 км/ч. Однако это не предел. Так, инженеры HAMANN уже работают над программой увеличения мощности моторов 335i до значения 380 л.с! Внешность должна соответствовать содержанию. О том, что мотор прибавил сил, лучше всего скажет модернизированная выпускная система со спортивными глушителями, которые оканчиваются четырьмя круглыми оконечниками из нержавеющей стали диаметром 76 мм. Каждая пара труб заключена в специальную вставку.
Работа над спортивным имиджем машины начинается с монтажа на серийные бампера оригинальных юбок. За ними идут пороги, которые благодаря своей форме, создают впечатление занижения подвески. На корму авто инженеры установили липспойлер, который уменьшает подъемную силу на задней оси. Ему в помощь навешен спойлер на крыше. Рука дизайнера коснулась и корпусов зеркал заднего вида, которые имеют обтекаемую форму. Изготовлены они из материала на основе карбона и кевлара. Особое внимание HAMANN уделил колесам.
На выбор предлагается три дизайна дисков диаметром от 18 до 20 дюймов. "Edition Race": передние 8,5 J x 20 / задние 10,0 J x 20 - 235/30 ZR 20 / 285/25 ZR 20; "PG3": передние и задние 8,5 J x 20 - 235/30 ZR 20; "Anniversary I": передние и задние 9,0 J x 20 235/30 ZR 20. Поклонники многоспицевых дизайнов непременно обратят внимание на окрашенную под серебро модель Anniversary I, которая предлагается в размерах 18, 19 и 20 дюймов. Среди составных колес особое место занимает модель PG3 с полированными спицами. Доступные размеры 19 и 20 дюймов.
Самыми престижными являются трехчастные, ультралегкие, кованые диски "Edition Race" диаметром 20 дюймов. Чтобы улучшить поведение автомобиля на дороге HAMANN разработал для "тройки" пружины с прогрессивной характеристикой, благодаря которым центр тяжести автомобиля снижается на 35 мм. спереди и на 20 мм. сзади. Если на машине уже установлена спортивная подвеска, то после замены пружин занижение передней и задней осей увеличится на 15 мм. Не остался без внимания и салон. В руках водителя лежит удобное трехспицевое, спортивное рулевое колесо со встроенной подушкой безопасности. Спортивный дух машины выражен в декоративных накладках приборной панели, центральной консоли, пепельницы, дверей, рулевого колеса, набалдашника рукоятки КПП и рычага ручного тормоза.
Педали, упор для левой ноги, а также рычаг стояночного тормоза изготовлены из алюминиевого сплава. Эксклюзивным предложением считается коврик с логотипом HAMANN. Разумеется, помимо установки стандартного набора компонентов тюнинга и стайлинга HAMANN принимает заказы и на воплощение в жизнь индивидуальных проектов - от эксклюзивного пошива салонов, до инсталляции широкого спектра Audio, DVD, TV, Playstation и т.д.

Автор: HEX 20.8.2007, 9:49

900-сильный Nissan Skyline GTS25T: Сделано в Великобритании


Все Скайланы, созданные в таких гаражах, как Top Secret, HKS, JUN Auto и Sumo Power, имеют одну общую черту – помимо того, что они нереально быстры, - все они построены на базе Skyline GT-R. Но вот вам новый игрок – заднеприводной Skyline GTS25T. И пусть 4WD драг-чудища усмирят свой пыл, потому что этот Skyline "порвет" всех. На день выхода статьи, автомобиль успел поучаствовать лишь в двух соревнованиях по драг-рейсингу и уже побил мировой рекорд. Но это только цветочки...

nissan skylineВладелец этого уникального создания – Джон Брэдшоу. Но почему он не выбрал более популярную GT-R версию? "Я пробовал ездить и на GT-R, и на GTS, и задний привод пришелся мне как-то больше по душе," – объясняет он. В конце 2004 года у местного дилера Джоном был куплен совершенно стандартный GTS25T. Изначально автомобиль ему был нужен только для служебных целей, однако к весне стоковые 250 л.с. были увеличены до 385. Затем ему довелось поучаствовать в соревнованиях на Brands Hatch (очень популярный трек в Великобритании), который и определил дальнейшую судьбу автомобиля и открыл ему путь к новому мировому рекорду.

"На треке было где-то 20 машин, из них большинство – GT-R," – вспоминает Джон. "Моя машина показала себя просто замечательно, однако когда я попробовал потягаться с одним из GT-R, я был несколько разочарован. Его 520 сил здорово ощущались на прямых, когда он оставлял меня далеко позади." А оказавшись в гравийной ловушке со вскипевшей тормозной жидкостью, Джон расстроился окончательно и покинул трассу.

"Я уже начал подумывать о том, чтобы сменить машину на GT-R и даже пару раз катался на них," – признается Джон. "Но сдаваться не хотелось, я понимал, что к GTS просто необходим более тонкий подход, это очень живой и чуткий автомобиль."

Затем последовали долгие беседы с Гэри Пэссингэмом, владельцем GT-Art, одного из главных британских тюнинг-гаражей, работающих со Skyline. "Я говорил, что хочу 500 л.с. на колесах," – вспоминает Джон. "Гэри объяснил мне, что это не позволит мне продолжать использовать машину для ежедневных целей. Он также предложил заменить двигатель на RB26 от GT-R, что могло бы облегчить задачу, однако я настоял на том, чтобы оставить стоковый блок GTS. Гэри никогда раньше такого не делал, но, тем не менее, был настроен на успех."

Джон отдал машину в GT-Art, где она пробыла до конца 2005 года. Однако прежде чем дать Гэри команду «начинаем!», Джон договорился еще с несколькими людьми об их участии в постройке автомобиля. "Именно тогда мы решили не ограничивать себя 500 лошадьми, а выжать из машины максимум, на что она способна," – говорит Джон с блеском в глазах.
Ни Джон, ни Гэри не предполагали, чего они смогут достичь, однако цель у них была: побить рекорд Великобритании для Skyline GTS, который составлял 11,2 секунды на четверти мили – приблизительно 600 л.с. Важно учитывать то, что Джон решил брать драг-стрипы штурмом несмотря на то, что он ни разу в жизни не участвовал в драге. Он был уверен, что невыполнимых задач не бывает, и с нетерпением ожидал того дня, когда он станет первым водителем в Соединенном Королевстве, чей Skyline GTS с успехом пройдет драг-стрип. "Мы решили создать автомобиль, который бы разрушил стереотипы и бросил вызов полноприводным машинам," – говорит Джон. Что тут сказать, смелое решение.

Итак, машину оголили до самого "скелета", и началась усердная работа, занявшая шесть месяцев. "До сих пор в Великобритании Skyline не воспринималась, как единое целое. Обычно всех интересуют только лошадиные силы," – отмечает Джон. "Мне же захотелось сделать дополнительный акцент на аэродинамике и подвеске."

Так что, пока Гэри корпел над двигателем, Джон занимался "диетой" для своего автомобиля: для этого были приобретены карбоновые двери, приборная панель, капот, крышка багажника и гоночные «ковши». Затем он обратился к одному из ведущих специалистов по аэродинамике в мире F1, с целью получить профессиональную оценку автомобиля. На основе отчета специалиста специально под эту машину были изготовлены из карбона передний сплиттер, задний диффузор и регулируемое антикрыло. С целью более тонкого тюнинга кузова на ближайшее будущее запланированы испытания в аэродинамической трубе. В работе с подвеской приняла участие мастерская Leda, один из лидеров в тюнинге подвесок в Британии.

В первый раз машина показала результат всего в 25 psi (1,8 кг/см2) наддува и 580 л.с. на колесах. Результатом дальнейшей работы под чутким надзором Гэри стал рывок до 808 л.с. на 39 psi (2,7 кг/см2), и при этом еще оставался потенциал – 900 лошадей на 44 psi. Это при условии, что в расчет не брали закись азота, которая прибавляет дополнительные 200 лошадей.

На дино-стенде в GT-Art есть возможность симулировать заезд на четверть мили, однако реальность ничто не заменит, поэтому Джон и его новенький Skyline отправились на настоящий драг-стрип, чтобы испытать их общий первый раз.

"Мы установили ограничение оборотов и определили, на каких оборотах стартовать и переключать передачи," – говорит Джон. "Я сбросил сцепление на 8000 об/мин, и моим первым результатом стало 13,7 секунды. Я был поражен – машина буксовала на каждой передаче, даже на четвертой, на скорости свыше 160 км/ч задние колеса хотели ехать впереди передних. Турбина раскручивается по полной после 5700 оборотов – ощущения просто зверские, как будто едешь на мотоцикле!" Снаружи шуму было, как от реактивного истребителя, да и скорость Skyline набирает едва ли не так же быстро.
Лучшим результатом за тот уикенд было 11,6 секунды – при том, что подвеска еще не была нормально настроена и вес распределялся не вполне правильно, к тому же шины тоже были не предназначены для драг-целей. На следующей неделе состоялись испытания на треке Millbrook, где работники Leda исправили проблему с подвеской, после чего автомобиль с надеждой на лучшее и с более мягкой резиной от Mickey Thompson на задних колесах был отправлен на трассу Santa Pod.

Skyline прошел стрип с результатом 11,9 секунды без сучка без задоринки. За этим заездом сразу же последовали еще более впечатляющие результаты – 10,9 секунды, затем 10,2, затем 10,1 и 10,02. После чего карданный вал решил, что с него довольно. Хотелось бы напомнить, что во время тестов Skyline имеет лишь стандартные коробку передач и кардан, а установка секвентальной коробки и карбонового кардана только планируется. После замены кардана машина показала последний в тот день великолепный результат – 9,93 секунды при скорости на финише 225 км/ч. Джон утверждает, что это время – новый мировой рекорд для Skyline GTS с двигателем RB25. Хотя вот, например, в Австралии GTS, оснащенный RB30 (и после замены ведущей оси), прошел дистанцию за 9,4 секунды.

Вся команда была счастлива установлению нового рекорда, хотя никому не верилось, что такого результата удалось добиться за столь малый промежуток времени. Рекорд был установлен при давлении 27 psi (1,9 кг/см2), т.е. 300 л.с. потенциала фактически не были использованы, да и кнопка системы закиси азота так и не была нажата. Границы потенциала этой машины просто невозможно себе представить. И все же Джон и Гэри уже строят планы на сезон 2007, в который входит установка под капот еще более мощного мотора.

Источник: SUPERSTREETONLINE.COM

Спецтест: Нештатные лампы

– Алло, технический центр? Я хотел бы поставить «ксенон» на «Калину», это возможно? – Конечно, приезжайте!


НЕ СЛЫШАЛИ?
О преимуществах газоразрядных ламп в сочетании с фирменной оптикой сказано все или почти все. Прочитав очередную хвалебную оду в автомобильной прессе, владелец машины звонит установщикам. А те не торопятся раскрывать секреты: например, что техосмотр с «самопалом» не пройдешь! В ГОСТ Р 51709-2001 черным по белому написано: «Использование источников света категории D (то есть ксеноновых ламп), не оснащенных автоматическими корректорами фар, НЕ допускается».

Lampa.jpgУстановить такой корректор можно (хотя иногда возникают проблемы чисто технического характера), но он обойдется вам в сумму, сопоставимую с комплектом самого «ксенона».

Есть и другие нюансы. Грязное стекло фары теряет светопропускную способность и вместе с тем усиливает слепящее действие «ксенона». Вот почему омыватель фар на машинах с ксеноновым светом обязателен – таково требование безопасности.

Наконец, ГОСТ нормирует не только форму светового пучка, но и освещенность в определенных точках. Что будет, если вместо штатных ламп установить ксеноновые, которым нужен отражатель со свободной поверхностью. Они могут оказаться не в фокусе, и правильной регулировки вы не добьетесь при всем желании.

НЕ ВИДЕЛИ!
Предположим, вы всего этого не знали и готовы потратить на «ксенон» сумму с тремя, а то и четырьмя нулями. Не торопитесь: ознакомьтесь с результатами наших опытов.

Для редакционной «Калины» в качестве отправной точки использовали комплект галогенных ламп штатной мощности: Н7, 12 В, 55 Вт. Конкурентами стали лампа аналогичной мощности, но с заявленным увеличением силы света на 50%, а также незаконные 100-ваттные лампы «под ксенон». Наконец – гвоздь программы: комплект ксеноновых ламп корейского производства со световой температурой 4200 К, не требующий, по словам установщиков, какой-либо переделки оптики. По нашей просьбе проводку машины дублировали, дабы можно было оперативно демонтировать газоразрядные лампы и заменить их на галогенные. Естественно, каждый раз контролировали угол наклона светового пучка.

Мы намеренно не указываем производителей ламп, не прибегаем к помощи специалистов и использованию профессионального оборудования: проводить полноценную экспертизу заведомо незаконного света бессмысленно. Наш эксперимент состоял из трех упражнений.

Для начала – визуальная оценка светотеневой границы в сравнении со штатным светом. На втором этапе отслеживали освещенность в дорожных условиях. Наконец, заключительная стадия – попытка определить, насколько велики шансы ослепления встречных.

Объективно оценить яркость помог компьютер. Все представленные кадры были сделаны с одинаковой экспозицией, камера закреплена на штативе. Кадры сохранили в формате RAW, впоследствии фотографии открывали в пространстве LAB графического редактора Photoshop. Цветовые составляющие не учитывали, нас интересовал лишь канал яркости L со шкалой от 0 до 100, где 100 – абсолютно белый цвет. Измерения проводили с усреднением 3х3 для исключения влияния шумов матрицы.

В очередной раз констатируем: требования ГОСТа имеют под собой веские основания! Нигде, ни в одной стране вам не позволят ездить с незаконным светом, и будут тысячу раз правы. В лучшем случае «ксенон» – это выброшенные деньги. Если вам их не жалко, то почему бы не подумать о том, как чувствуют себя встречные? Взгляните: на заглавном фото не НЛО – это наша «Калина», подпрыгнувшая на кочке. Вам бы понравился такой «ближний»?!

НАШИ ВЫВОДЫ
Первый и главный – эксперименты со светом не столь удачны, как заверяют продавцы. Журнал неоднократно проводил экспертизы ламп различных стандартов, в том числе с усилением силы света, а также увеличенной мощности. В большинстве случаев обещанной прибавки они не давали, как правило, не укладывались и в нормативы. Сегодняшний эксперимент в очередной раз подтвердил это.

Что касается «ксенона», то исход теста стал ясен, едва машина подъехала к стенке. Добиться правильного светораспределения, объединив рассчитанную на лампу накаливания фару и газоразрядную лампу, весьма проблематично. Да, ваши фары будут освещать дорогу ярче, но и шансы ослепить встречных вырастут многократно. Жизнь показывает – важно не только количество, но и качество!

Автор: RooF 20.8.2007, 13:16

Кекс, спасибо огромное за все посты, но всему своое место. Впредь новости автомира вешай пожалуйста в разделе новости, а если это тюнинг - то в разделе тюнинг.

п.с. Так ты VW Vento VR6 и не нашел, я ее узже продавать собрался а от тебя ни слуху ни духу...

Автор: T O D D 20.8.2007, 18:51

Na raritet nayti chto-to trudno

Автор: jamal099 21.8.2007, 8:37

спасибо HEX тока сегодня скачаль всё работает, но это для карбюраторных двигателей. всё равно спасибо

Автор: HEX 21.8.2007, 13:35

Я Тут Перечитал Посты...Вроде "Новости Автомира" Не Углядел...Скорее По Теме Автотюнинга...А Дело Простое - "Хошь Читай , Хош Не Читай..."

П.С. VW Vento VR6 Покамест В Наличии Не Имеемсь , Как Только Так Сразу...

Автор: HEX 21.8.2007, 13:37

Незачто...Если Еще Чего Наскребу - Выложу Линки В Обязательном Порядке...

Автор: RooF 21.8.2007, 14:56

Разговор идет именно об этой теме...Брательник, всему свое место...тебя забанят - хош сиди,не хочхеш не сиди...

Автор: HEX 21.8.2007, 15:06

В Общем То Сомневаюсь , Что Меня Кто-то Забанить Решится...Смысла Не Видать...

Автор: Фокусник 21.8.2007, 15:16

Айе Руфат, его не забанят! У него тапыш сильный!

Автор: RooF 21.8.2007, 15:28

Ala, indi adamsiz adam yoxdu!

Ozde basha dshmedim, derebeylik, zaddu?

Автор: HEX 21.8.2007, 16:56

Хммм...Зрите В КоренЪ...Никакого "Тапша"...

Автор: FARA 22.8.2007, 13:34

2 HEX
есть че нить на Митсубиши Галант 98 года?
посмотри пож-та

Автор: HEX 22.8.2007, 13:46

Я Линки Проверил Все Должно Работать...

Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Mitsubishi Galant 1990-2001гг. выпуска (2006)

О программе:
Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Mitsubishi Galant 1990-2001гг. выпуска.
Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.

Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 349 MB

скачать:

http://rapidshare.com/files/33400077/Mitsu...tazii.part1.rar
http://rapidshare.com/files/33401915/Mitsu...tazii.part2.rar
http://rapidshare.com/files/33403531/Mitsu...tazii.part3.rar
http://rapidshare.com/files/33403599/Mitsu...tazii.part4.rar

Автор: HEX 22.8.2007, 14:36

Nissan Almera (1995-1999 гг. выпуска)

Бензиновые двигатели: 1,4; 1,6; 2,0 (GA14DE, GA16DE, SR20DE)
Дизельные двигатели: 2,0 (CD20, CD20E)

Язык: Русский
Размер: 95 + 95 + 80 = 270 МБ
Информация для восстановления: 3%
Формат: nrg (Монтируется с помощью программы Alcohol 120%)

Скачать с RapidShare.com:

Part 1 : "http://rapidshare.com/files/17170084/Nissan_Almera__nrg_.part1.rar"
Part 2 : "http://rapidshare.com/files/17170355/Nissan_Almera__nrg_.part2.rar"
Part 3 : "http://rapidshare.com/files/17170600/Nissan_Almera__nrg_.part3.rar"

Руководства по ремонту дизельных двигателей D6CA

формат PDF, язык русский, размер архива 13,4мб


В архив входят файлы:

Механическое устройство двигателя (EM).pdf
Общая информация (GI).pdf
Руководство по ремонту.pdf
Система впуска и выпуска (IE).pdf
Система охлаждения (CL).pdf
Система смазки (LU).pdf
Топливная система (FL).pdf
Электрическая система двигателя (EE).pdf

"http://president.ifolder.ru/2161694"


Руководство по эксплуатации и ремонту "Запорожцев» 968-й модели (ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А, ЗАЗ-968М)

Формат: word.doc
Размер: 2,4 Мб

"http://rapidshare.com/files/34187837/Zaz965_968.rar"


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Nissan Sunny (1991 - 1997г. выпуска)

Размер 100мб

Часть 1 : "http://rapidshare.com/files/28707462/Nissan_Sunny.part1.rar"
Часть 2 : "http://rapidshare.com/files/28707504/Nissan_Sunny.part2.rar"


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля OPEL Frontera (c 1992г. выпуска)

Скачать (52 Мб, Rar+3%recovery info):

"http://rapidshare.com/files/35315382/Opel_Frontera.rar"


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Toyota Land Cruiser 100 (Lexus LX47

Скачать (67 Мб, Rar+3%recovery info):

"http://rapidshare.com/files/35319804/Toyota_Land_Cruiser_100_-_Lexus_LX470.rar"


Ремонт без проблем - RENAULT (Dacia) Logan

Пошаговый ремонт в фотографиях RENAULT (Dacia) Logan (выпуск с 2004г., двигатели - 1,4л; 1,6л)

Формат: PDF (цветной скан, русс.)
Размер: 400 Мб

"http://www.daciiclub.com.ua/tmp/Ремонт Logan.pdf"


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля SAAB 9000 (c 1985 г. выпуска)

Размер: 114.1 М

Часть 1 : "http://rapidshare.com/files/35758868/Saab_9000.part1.rar"
Часть 2 : "http://rapidshare.com/files/35766909/Saab_9000.part2.rar"

Автор: NR1 22.8.2007, 15:06

ЗАЗ 968А

"А" это руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации телок или машин?!

Автор: FARA 22.8.2007, 18:02

спасибо за оперативность!!!!

Автор: HEX 23.8.2007, 10:13

Это руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобиля "Запарожец - ЗАЗ 968А"...

Ну А Коли Вам руководство по обслуживанию и эксплуатации Телок - То Скачайте Это :

КАМАСУТРА - УЧЕБНИК ЛЮБВИ - О способах возлежания

По Этому Линку -

http://rapidshare.com/files/45844169/KAMASUTRA__E-BOOK_.rar

Автор: HEX 23.8.2007, 10:18

Welcome , Man!

Автор: NR1 23.8.2007, 16:57

чуваааааааааак ты круууууут

мне понравилась глава 3 и 6

народ качай и кайфуй мясляхятди

Автор: HEX 23.8.2007, 17:18

"УчитЦа , УчитЦа И Еще Раз УчитЦа!" - В.И. Ленин...

Автор: NR1 23.8.2007, 17:28

слыш кореш эт самое может легкую прогу для видео монтажа найдешь?

а то адоб прмьер сложная так и не смог выучить

Автор: HEX 23.8.2007, 18:37

Нууу...Вообще-то "Адоб Афтер Примьер" , Помоему , Самая Рулевая Прога - Сам Юзаю...

"Сони Вегас" - Почти До Адоба Дотягивает...Сам С Нее Начинал...Интерфейс Простой , Да И СпецЭффекты Забадяжеть Мона Прикольные...Поюзай , Авось Приколит...

П.С. Должна Быть И Поновее Версия + ПридетЦа "Microsoft .NET Framework 2.0" Cтавить( В Комплете ИмметЦа)

Sony Vegas 7.0e Build 216

Разработчик: Sony
Год выпуска: 2007
Язык Интерфейса: Русификатор

О программе:
Sony Vegas - Программа для профессиональной многодорожечной записи, редактирования и монтажа видео и аудио потоков. Это многодорожечная система записи видео позволяющая производить неразрушающее редактирование, нелинейный монтаж, обработку эффектами в реальном времени, а также работать с видео. Поддерживается неограниченное число дорожек, многоканальный ввод-вывод в режиме полного дуплекса (для вывода сигнала можно задействовать 26 физических выходов с независимой шиной микширования на каждом), ресемплинг в реальном времени, автоматическое создание кроссфейдов, синхронизация посредством MIDI Time Code и MIDI Clock, дизеринг (с нойс-шейпингом) на выходах подгрупп и, конечно, 24-разрядный звук с частотой дискретизации 96 кГц. Для обработки звука в реальном времени можно установить в разрыв каждой дорожки четырехполосный параметрический эквалайзер и компрессор, а также использовать 32 посыла на подключаемые модули формата DirectX. Кроме того, программа поддерживает и такие "продвинутые" функции, как работа с двумя процессорами и двумя мониторами. Интерфейс определяет удобство работы с продуктом, и во многом - отношение пользователя к нему. Vegas предлагает необыкновенно гибкий, легко настраиваемый, продуманный и, самое главное, удобный интерфейс.


Sony Vegas - Professional HD Video, Audio, and DVD Creation!
The Vegas+DVD Production Suite combines Vegas 7, DVD Architect 4, and Dolby Digital® AC-3 encoding software to offer an integrated environment for all phases of professional video, audio, DVD, and broadcast production. This suite lets you edit and process DV, HDV, SD/HD-SDI, and all XDCAM formats in real time, fine-tune audio with precision, and author surround sound, dual-layer DVDs.

* Precise Editing Tools
Arrange events on the timeline using Windows® drag-and-drop functionality, then expertly edit complex SD or HD projects using mouse or keyboard trimming and powerful ripple editing modes. Features include improved video monitoring, customizable window layouts, color-coded snapping, improved HDV, SDI and XDCAM support, Cinescore plug-in support, A/V synchronization detect and repair, playhead scrubbing, drag ripple and arrange, source project editing, and auto-frame quantization.

* Efficient, Professional Workflow
The Vegas 7 interface provides a fully customizable workspace for accomplishing a wide range of production requirements. Dock multiple windows across multiple monitors, and save your layouts to fit specific editing tasks; nest Vegas projects within the timeline, customize and save keyboard commands, and use application scripting to automate repetitive tasks. System-wide media management produces maximum efficiency. Network rendering saves time by using multiple computers and networked drive arrays to render complex projects. Vegas software also supports 24p, HD and HDV editing.

* Superior Audio Control
Vegas software provides the ultimate in audio flexibility, including unlimited tracks, 24-bit/192 kHz audio support, on the fly punch-in recording, 5.1 surround mixing, effects automation, and time compress/expand. Apply over 30 customizable, real-time audio effects including EQ, Reverb, Delay, and more. Vegas 7 software natively supports VST audio plug-ins-expanding your audio processing and mixing options.

* Powerful DVD Authoring
Create DVDs with multiple video angles, subtitles, multiple languages, and running commentary. Apply image-correction filters to fine-tune still images and video. Filters include Brightness and Contrast, Levels, Auto Levels, Crop, and Anti-Flicker. Set CSS and Macrovision® copy-protection flags when creating masters. DVD Architect 4 software also supports the latest devices including dual-layer DVD burners.

Video Features:
New! Improved HDV, SD/HD-SDI support
New! Red eye reduction (stills only)
New! XDCAM SD and HD import and export
New! XDCAM Proxy Support
New! XDCAM i.Link FAM and Network support
New! XDCAM browser
New! XDCAM Master to disc
Superior frame rate conversions
Multitrack video editing on unlimited tracks
3D track motion
Enhanced video compositing
Keyframeable Bezier masks
Keyframeable transitions, filters, and track motion
3-wheel primary and secondary color correction filters
Waveform, Vectorscope, Parade, and Histogram monitors
Real-time playback of effects, processes and transitions to external monitor
Credit rolls and text animation
Transition progress envelopes
Alpha channel support
Flash™ (.swf) format import
Support for any aspect ratio (4:3, 16:9, etc)
Supports multiple file formats and frame rates
24p DV support

Audio Features :
New! Improved multi-processor support
New! Broadcast Wave format multichannel support
New! AAF track volume and pan info support
New! Cinescore plug-in support
New! Gracenote CDDB support for CD extractions
VST plug-in effect support
Tape-style audio scrubbing
Audio recording, editing, and mixing on unlimited tracks
24-bit/192 kHz audio support
5.1 surround mixing tools
On-the-fly punch-in recording
Auto-input record monitoring
5.1 audio plug-in support for the master bus
Film-style 5.1 surround panning
Downmix monitoring
DirectX® plug-in effects automation
Includes over 30 DirectX audio effects
ACID loop properties support
ASIO driver support
Keyboard event pitch shifting
Fader automation
Real-time record meters
32 assignable effects and 26 Master and Aux outputs
Bus-to-bus routing
Solo or mute tracks
Master, auxiliary, and effects bus tracks

Editing/Workflow Features:
New! Save and recall window layouts
New! Flexible window docking
New! Enhanced video previewing
New! Improved cursor and object snapping
New! EssenceMark™ metadata support
New! Envelope brush "painting"
New! Enhanced keyboard mapping
New! Improved project copy and trim operations
New! AJA support
Improved multiprocessor rendering
Project nesting
System-wide media management
AAF Import/Export
A/V synchronization detect and repair
Real-time nondestructive editing
Split-screen A/B previewing
Simple drag-and-drop operations
Network rendering
Envelope automation recording
High Definition editing and output
Searchable Media Pool bins
Media subclips
Automatic crossfades
Trimmer window
JKL scrub; timeline and keyboard trimming
Real-time A/V event reverse
Dual monitor support
Multiple docking windows
User-definable window layouts
Customizable keyboard mapping
Dual processor DV rendering support
Keyboard trimming and event shuffling
Edit on 23.976, native 24, 25, 29.97 or 30 fps timelines
Unlimited undo/redo
Media Explorer window

Capture/Export/Hardware Features :
New! AVC/AAC support
New! MPEG-2, Insert I-Frame at markers
New! Export directly to PSP
New! ATRAC 3 input and output
New! Import from DVD Camcorder disc
New! Enhanced capture and print-to-tape tools
New! SDI deck insert editing per channel
New! Render to mxf for XDCAM
Blackmagic Design DeckLink™ board support
External control surface support
Advanced streaming media tools
Application scripting for task automation
Subtitle time/text export to DVD Architect software
Windows Media™ 9 Series support, including surround encoding
RealVideo™ 9 support
QuickTime® format support
VideoCD and multimedia CD burning
Red Book audio CD production
Advanced encoding tools
EDL export
MPEG-1&2 support
Supports Windows Media® and RealMedia® commands
Sony DSR-DU1 and DSR-DR1000 disc recorder support
J-H3 HDCAM player support for DV downconverts
3:2 pulldown removal from DV .AVI files
Exports chapter markers and subtitles to DVD Architect™ 3 software

Размер файла: 141Мб
=====================================
Полный комплект: программа + русификатор + keygen:

Rapidshare

http://rapidshare.com/files/41020159/Vegas_7.0e.part1.rar
http://rapidshare.com/files/41020531/Vegas_7.0e.part2.rar

Автор: NR1 24.8.2007, 17:25

ну чувак ты крут
где берешь проги?

nnm.ru?

Автор: X-Theaf 26.8.2007, 23:07

Секрет фирмы

Автор: BaZZaD 26.8.2007, 23:15

Моя любимая прога для работы с видео это Pinnacle Studio. Самый популярный в мире видеоредактор. Простой в обращении и очень удобный.
www.pinnaclesys.com

Автор: HEX 27.8.2007, 8:47

Неа...С Разных Сайтов...С Которыми Я В Аллиас...Порой И Сам Выкладываю...




Cпасиб...Ща Глянем...




Хе-Хе...

Автор: Tarantula 31.8.2007, 13:30

Est 4to nibud pro vaz 2112?


serovno ni4eqo ne znayu pronix..............

Автор: Tarantula 31.8.2007, 13:41

A na s4et "руководство по обслуживанию и эксплуатации Телок" , obrashaytes, ne stesnaytes......

Автор: NR1 31.8.2007, 14:37

ну ка предложи те у тя есть?

Автор: HEX 10.9.2007, 15:11

Электронное руководство по тюнингу ВАЗ-2110, -2111, 2112


Тюнинг автомобиля
Техника безопасности
Дополнительная опора
Распределительный вал
Чип-тюнинг
Система выпуска
Главная передача
Подвески
Руль, колеса и шины
Накладки на педали
Кузов
Наружные замки
Установка багажников
Блокиратор рулевого вала
Электрооборудование
Система звуковоспроизведения
Размер: 109 Mb, формат .nrg

"http://rapidshare.com/files/11066876/vaz_2110_tun.part1.rar.html"
"http://rapidshare.com/files/11067384/vaz_2110_tun.part2.rar.html"

Автор: HEX 10.9.2007, 15:17

Весчь Полезная! Правда В 5 Гигов С Копейками Вам Сядет...
P.S.:Ссылки Рабочие - Проверенно...Сорсе Не Мой...

База данных «ГИБДД по России» (2006)

База данных «ГИБДД по России» содержит информацию по всем зарегистрированным в г. Москве/Моск области автотранспортным средствам начиная с 1960 года по 2006 ИЩУТСЯ РЕАЛЬНО ПИТЕР И ДРУГИЕ РЕГИОНЫ (Можете увидеть сами на нижнем скрине по номерам регионов), Так что меня взяли сомнения, что это только МСК и ОБЛ.. Мощная поисковая система обеспечивает поиск по любым параметрам регистрационный номер, номера агрегатов, модель, цвет, дата регистрации / снятия с учета, ФИО владельца, паспортные данные, адрес, дата рождения, контактный телефон, нарушения зафиксированные в ГИБДД, ДТП с кем и когда, История продаж машин с перечислением всех владельцев и действий проводимых с транспортным средством, нахождение в розыске и т. д.

Тип: База данных (НЕ CRONOS)
Год выпуска: 2006
Лекарство: Есть
Язык: Русский

База: «ГИБДД по России»
Регион: Москва, московская область и Далее.

Скачать База ГИБДД
http://rapidshare.com/files/54281906/GIBDD_EPIDEM.RU.part01.rar
http://rapidshare.com/files/54285440/GIBDD_EPIDEM.RU.part02.rar
http://rapidshare.com/files/54289270/GIBDD_EPIDEM.RU.part03.rar
http://rapidshare.com/files/54292596/GIBDD_EPIDEM.RU.part04.rar
http://rapidshare.com/files/54295808/GIBDD_EPIDEM.RU.part05.rar
http://rapidshare.com/files/54301291/GIBDD_EPIDEM.RU.part06.rar
http://rapidshare.com/files/54307153/GIBDD_EPIDEM.RU.part07.rar
http://rapidshare.com/files/54311249/GIBDD_EPIDEM.RU.part08.rar
http://rapidshare.com/files/54314201/GIBDD_EPIDEM.RU.part09.rar
http://rapidshare.com/files/54317069/GIBDD_EPIDEM.RU.part10.rar
http://rapidshare.com/files/54318805/GIBDD_EPIDEM.RU.part11.rar
http://rapidshare.com/files/54320116/GIBDD_EPIDEM.RU.part12.rar
http://rapidshare.com/files/54321499/GIBDD_EPIDEM.RU.part13.rar
http://rapidshare.com/files/54322426/GIBDD_EPIDEM.RU.part14.rar
http://rapidshare.com/files/54323480/GIBDD_EPIDEM.RU.part15.rar
http://rapidshare.com/files/54324679/GIBDD_EPIDEM.RU.part16.rar
http://rapidshare.com/files/54327641/GIBDD_EPIDEM.RU.part17.rar
http://rapidshare.com/files/54330109/GIBDD_EPIDEM.RU.part18.rar
http://rapidshare.com/files/54332279/GIBDD_EPIDEM.RU.part19.rar
http://rapidshare.com/files/54333885/GIBDD_EPIDEM.RU.part20.rar
http://rapidshare.com/files/54335288/GIBDD_EPIDEM.RU.part21.rar
http://rapidshare.com/files/54336592/GIBDD_EPIDEM.RU.part22.rar
http://rapidshare.com/files/54337966/GIBDD_EPIDEM.RU.part23.rar
http://rapidshare.com/files/54339244/GIBDD_EPIDEM.RU.part24.rar
http://rapidshare.com/files/54340407/GIBDD_EPIDEM.RU.part25.rar
http://rapidshare.com/files/54342347/GIBDD_EPIDEM.RU.part26.rar
http://rapidshare.com/files/54344218/GIBDD_EPIDEM.RU.part27.rar
http://rapidshare.com/files/54345003/GIBDD_EPIDEM.RU.part28.rar
http://rapidshare.com/files/54345352/GIBDD_EPIDEM.RU.part29.rar
http://rapidshare.com/files/54345791/GIBDD_EPIDEM.RU.part30.rar
http://rapidshare.com/files/54346255/GIBDD_EPIDEM.RU.part31.rar
http://rapidshare.com/files/54346651/GIBDD_EPIDEM.RU.part32.rar
http://rapidshare.com/files/54347040/GIBDD_EPIDEM.RU.part33.rar
http://rapidshare.com/files/54347441/GIBDD_EPIDEM.RU.part34.rar
http://rapidshare.com/files/54347876/GIBDD_EPIDEM.RU.part35.rar
http://rapidshare.com/files/54348240/GIBDD_EPIDEM.RU.part36.rar
http://rapidshare.com/files/54348616/GIBDD_EPIDEM.RU.part37.rar
http://rapidshare.com/files/54348964/GIBDD_EPIDEM.RU.part38.rar
http://rapidshare.com/files/54349349/GIBDD_EPIDEM.RU.part39.rar
http://rapidshare.com/files/54349697/GIBDD_EPIDEM.RU.part40.rar
http://rapidshare.com/files/54350080/GIBDD_EPIDEM.RU.part41.rar
http://rapidshare.com/files/54350459/GIBDD_EPIDEM.RU.part42.rar
http://rapidshare.com/files/54350833/GIBDD_EPIDEM.RU.part43.rar
http://rapidshare.com/files/54351203/GIBDD_EPIDEM.RU.part44.rar
http://rapidshare.com/files/54351573/GIBDD_EPIDEM.RU.part45.rar
http://rapidshare.com/files/54351971/GIBDD_EPIDEM.RU.part46.rar
http://rapidshare.com/files/54352362/GIBDD_EPIDEM.RU.part47.rar
http://rapidshare.com/files/54352729/GIBDD_EPIDEM.RU.part48.rar
http://rapidshare.com/files/54353002/GIBDD_EPIDEM.RU.part49.rar
http://rapidshare.com/files/54353364/GIBDD_EPIDEM.RU.part50.rar
http://rapidshare.com/files/54353877/GIBDD_EPIDEM.RU.part51.rar
http://rapidshare.com/files/54354387/GIBDD_EPIDEM.RU.part52.rar
http://rapidshare.com/files/54354854/GIBDD_EPIDEM.RU.part53.rar
http://rapidshare.com/files/54355411/GIBDD_EPIDEM.RU.part54.rar
http://rapidshare.com/files/54355879/GIBDD_EPIDEM.RU.part55.rar
http://rapidshare.com/files/54356275/GIBDD_EPIDEM.RU.part56.rar

Автор: Фокусник 10.9.2007, 15:29

Москва севен гелиб 1 вагон!

Автор: NR1 10.9.2007, 15:34

+1

Автор: HEX 10.9.2007, 15:53

+1 - 100%!

Автор: jamal099 10.9.2007, 15:56

спасибо HEX ...качаю

Автор: Фокусник 10.9.2007, 16:00

Аллах маа себр вер!

Автор: jamal099 10.9.2007, 16:21

я не «ГИБДД по России» а руководство качаю

Автор: HEX 10.9.2007, 17:55

Всегда "Пожалуста"...

Автор: wolf 12.9.2007, 0:21

to HEX

а на Hyundai NF "Sonata" что предложещ

Автор: HEX 12.9.2007, 8:36

В Наличии - Только Это...

Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Hyundai Sonata 2001г. выпуска (2006)

Год выпуска: 2006
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 253 MB

http://rapidshare.com/files/33684438/Hyund..._2001.part1.rar
http://rapidshare.com/files/33686934/Hyund..._2001.part2.rar
http://rapidshare.com/files/33687730/Hyund..._2001.part3.rar

Автор: NR1 26.9.2007, 9:39

НЕХ ты кул чувак
найди да мне эту игру..

http://youtube.com/watch?v=-SZzeWnwtKM

Автор: jamal099 26.9.2007, 10:59

нех ссылки на санату не работают

Автор: FARA 26.9.2007, 19:12

чувак, ты помешен на дрифте

Автор: NR1 26.9.2007, 19:30

сяни горум так же хястялянясян

где найти эту игру?

Автор: FARA 26.9.2007, 19:43

откуда мне знать, а ты где нашел отрывки? там и ищи

Автор: NR1 26.9.2007, 19:59

нашел на youtube

Автор: FARA 26.9.2007, 20:01

тогда только Hex может помочь

Автор: NR1 26.9.2007, 20:06

во во . . .

НЕХ ты крутов чувак.найди да

Автор: Ray Adams 27.9.2007, 13:03

А на HYUNDAI Accent 2006 Года так ничего и нету?

Автор: HEX 27.9.2007, 13:34

Знаем...Эта "Борьба" с "Пиратством" Обьявлена...Выложу Поновой При Возможности...

Автор: HEX 27.9.2007, 13:47

Качайте Быстрее...На ifolder.ru - лимитированный траффик + ссылки долго не живут...

Ремонт и эксплуатация Hyundai Accent

http://ifolder.ru/1454370

Автор: HEX 27.9.2007, 13:51

Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Hyundai Sonata выпуск с 2001 года

Ну...Залил Поновой...Качайте...

Скачать (246Мб, Rar+3%recovery info):


"http://rapidshare.com/files/32701163/Hyndai_Sonata.part1.rar"
"http://rapidshare.com/files/32701965/Hyndai_Sonata.part2.rar"
"http://rapidshare.com/files/32702364/Hyndai_Sonata.part3.rar"

Автор: NR1 27.9.2007, 13:51

НЕХ чувак ты заметил мою просьбу?

Автор: HEX 27.9.2007, 14:00

Эта Гейма Для Игровых Автоматов Фирмы "KONAMI". Она Не Получила Локализацию На PC. ГотовитЦа Уйти На Золото Для PS3...Встречал На Просторах В Архиве На 12 Гигов - Загвоздка В Том , Что Стандартная Смена BIOS Для ЭмуляЦии Покамест Не Фурыкает...Так Что Как Только - Так Сразу...

Автор: NR1 27.9.2007, 14:06

оки доки...

тода ты мне другое скажи, может у тя в Архиве есть другая игра дрифтинга...
не как Карбон, там над спринт дрифт драг все проходить
а мне только дрифт...

че советуешь?

Автор: HEX 27.9.2007, 14:24

Эта Гейма НазываетЦа "Track Mania" - Так Что Качайте

Крякнутая Русская Версия!
Устанавливать всё по очереди в одну и туже папку!
после запуска в настройках выбрать русский!


Гама Должна Фурыкать И По Интернету...
Serials (Пробуйте По Одному) :

E47T-33TP-FRD9-HNMN-NWB
PTWX-MCM4-HJYW-6G3R-TDA
57R9-JM74-MDW7-MKFM-369
T9R5-CYTF-K6NY-JFWR-FNH
39G3-XARM-CMNT-X33W-RY6
or
X54Y-JBJW-RAG6-MGTP-MP3

Rapida :

http://rapidshare.com/files/9995242/rld-tunt.part01.rar.html

http://rapidshare.com/files/9995642/rld-tunt.part02.rar.html

http://rapidshare.com/files/9995940/rld-tunt.part03.rar.html

http://rapidshare.com/files/9996422/rld-tunt.part04.rar.html

http://rapidshare.com/files/9996785/rld-tunt.part05.rar.html

http://rapidshare.com/files/9997174/rld-tunt.part06.rar.html

http://rapidshare.com/files/9997555/rld-tunt.part07.rar.html

http://rapidshare.com/files/9997935/rld-tunt.part08.rar.html

http://rapidshare.com/files/9998287/rld-tunt.part09.rar.html

http://rapidshare.com/files/9998311/rld-tunt.part10.rar.htm

P.S.: При Возможности Вылажу Эмулятор Для Игрового Аппарата "KONAMI-2006"...

Автор: Neverend 27.9.2007, 14:29

Девятка ючюн бирщей вар?
посмотри да плиззз

Автор: HEX 27.9.2007, 15:29

Держи...


Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации ВАЗ 2109

Год выпуска: 2005
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 145 MB

скачать:
http://rapidshare.com/files/34196064/vaz-2109.part1.rar
http://rapidshare.com/files/34196990/vaz-2109.part2.rar

И Еще :

Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации ВАЗ 21099

Год выпуска: 2005
Активация|рег код: не требуется
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Windows
Формат файла: .rar
Кол...во CD|Тип: 1CD
Размер файла: 141 MB

скачать:
http://rapidshare.com/files/34198627/vaz-21099.part1.rar
http://rapidshare.com/files/34199459/vaz-21099.part2.rar

Автор: Webazeri 27.9.2007, 15:41

Мужик респект тебе =)

з.ы. ну ты готовишся да =) лооол

Автор: HEX 27.9.2007, 16:09

Хммм...Я Выложил Для Тебя Линки На "Track Mania United" (Та Что На Ютубе Выставлялась - Старая Версия - "Track Mania Nation") - Это Одна Из Лучших Гэймов По Автосимуляции На Данный Момент + Онлайн Режим Позволяет Поучавствовать В Международных Спарингах...

А Насчет Других Гаймов - Я Гляну Мож чего И Найду...

Автор: HEX 27.9.2007, 16:13

Аха...Жди Меня Амстердам! JAH Bless Us!

Автор: jamal099 27.9.2007, 16:15

спасибо нех

Автор: NR1 27.9.2007, 17:02

чувак ты крут. . .
те линки уже качаю...
кстати там мин. сис. требования какие?

санки если че новое ты скажи...

Автор: HEX 27.9.2007, 17:13

Вот Системные Требования

Системные требования:
" Windows 98/ME/2000/XP
" Pentium III 500 МГц
" 128 МБ оперативной памяти
" 1.5 ГБ свободного места на жестком диске
" DirectX 9 -совместимая видеокарта с 64 МБ памяти
" DirectX-совместимая звуковая карта
" 8х-скоростной CD-Rom
" DirectX 9.0c
" Клавиатура, мышь



Welcome...

Автор: Tarantula 27.9.2007, 17:24

Большое спасибо Нех

Автор: NR1 27.9.2007, 17:34

я че то не понял?!
как это если игра супер, зачем у нее сис требования такие слабые?

Автор: wolf 27.9.2007, 18:14

Bratlar, imkan varsa bu faylı: (Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Audi 100 с 1982-1990г. выпуска (2006) ) diske koçüresiniz, sxodka günü onu sizden goturerem ve yaxud alaram. Uzun sozun qisasi, mene bu prog lazimdi su hava kimi. Dial up imkan vermir yazmaga

Автор: HEX 27.9.2007, 19:04

Ну Дело В Том , Что Это Минимальные....+ Конечно Будет Уступать По Графической Обработке Игровым Автоматам - При Переходе На Новую Платформу , В Данном Случае На PC - Ну Это ИМХО...

Автор: NR1 27.9.2007, 19:13

мне графика не важна
главное чтобы управляемость была реальной!

ты не играл на скока я понял!

Автор: HEX 27.9.2007, 19:22

Вот Еще Версия Для Инета - Халява...


TrackMania Nations: Полная версия [HTTP]

Игра представляла собой уникальную смесь гонок и головоломки. Вы самостоятельно прокладывали трассу, а затем принимали участие в заезде по ней. Игра была тепло встречена игроками, получила высокие оценки в игровых изданиях и на игровых сайтах, и разработчики решили выпустить продолжение. В TrackMania Sunrise нам стали доступны новые спортивные машины, блоки для построения трасс, новый тип местности - Тихоокеанское побережье, и два новых игровых режима - Platform и Crazy. Спустя полгода Nadeo порадовала нас еще раз, выпустив для своей игры бесплатное дополнение eXtreme. И вот, в самое ближайшее время щедрые французские разработчики сделают доступным для свободного скачивания еще один аддон – TrackMania Nations. Новинка представляет собой специальную версию игры для чемпионата Electronic Sports World Cup 2006, в ней вас, конечно же, ждут новые машинки, трассы и блоки для их построения, а также онлайновая статистика лучших игроков.

http://download.nvidia.com/downloads_emea/Trackmania_Nations/TmNationsESWC_Setup.exe
Зеркало :
http://www.trackmania.ru/sadm_files/TmNationsESWC_Setup.exe

Автор: HEX 27.9.2007, 19:25

Неа...Но Слышал И Скачал ...Меня Только NFS-1 Прикалывает - Вот Это Классика , Это Тоже ИМХО...

Автор: NR1 27.9.2007, 19:28

согласен 1 лучше чем 2 и 3. Чем дальше тем мультяшней!

Автор: HEX 28.9.2007, 8:43

Аха...Игруха Конкретная...Сколько Я Часов За Ней Провел...Тогда Еще Приставка Была "Panasonic 3DO" - Я Ее Из-за Этой Гэймы , ПомнитЦа , Покупал....

Автор: NR1 28.9.2007, 8:47

ну чувак у тебя точно сдвиг по фазе, молоток
из-за 1 игры приставку кпить

Автор: HEX 28.9.2007, 8:58

Бывает...Порой Проходит....Порой Нет....)

Автор: HEX 28.9.2007, 15:51

Нет Проблем Я Передам Через Ковонибудь...




Незачто...

Автор: HEX 1.10.2007, 8:58

Вот Нашел Линки...Мож Кому И Надо...

3D-инструктор: Учебный автосимулятор + 3D-инструктор. Вождение по Москве v.1.4

"3D-инструктор: Учебный автосимулятор" - полностью трехмерный реалистичный самоучитель вождения, разработанный для обучения начинающих водителей базовым навыкам управления автомобилем в условиях большого города. Эта совершенно уникальная программа поможет вам подготовиться к сдаче практического экзамена в ГАИ и почувствовать себя увереннее на перегруженных городских улицах. Здесь вы сможете попрактиковаться на специально оборудованном автодроме, водить автомобиль в режиме экзамена или свободной езды по городу, отрабатывая водительские навыки. У вас будет возможность задавать различную интенсивность движения - от пустых улиц до глухих пробок - это поможет наработать водительский опыт, отточить внимание и реакцию. Кроме того, здесь вы сможете управлять автомобилями разных моделей: от недорогих легковушек до комфортабельного джипа, а так же научиться управлять машиной с различными типами коробок передач.

Особенности игры:
Свыше 120 км. улиц в различных городах.
Детально проработанный ландшафт и прорисовка каждого здания.
9 районов Москвы, 1 район виртуального города, загородное шоссе и автодром.
6 учебных машин.
Поддержка педали сцепления.
Настройка интенсивности движения.
Виртуальный GPS-навигатор.
Система контроля правил дорожного движения.
Официальная версия ПДД в формате электронного справочника.

Системные требования:
Pentium IV/Athlon 1,5 ГГц;
256 Мб оперативной памяти;
GeForce MX440/Radeon 9200;
Звуковая карта;
DirectX 9.0c;
Устройство для чтения компакт-дисков;
Клавиатура;
Мышь.

Скачать 3D-инструктор: Учебный автосимулятор [2007/RUS] - 750 Mb
http://rapidshare.com/files/59154781/3d.instructor_epidem.ru.part1.rar.html
http://rapidshare.com/files/59155019/3d.instructor_epidem.ru.part2.rar.html
http://rapidshare.com/files/59156637/3d.instructor_epidem.ru.part3.rar.html
http://rapidshare.com/files/59157087/3d.instructor_epidem.ru.part4.rar.html
http://rapidshare.com/files/59160793/3d.instructor_epidem.ru.part5.rar.html
http://rapidshare.com/files/59160302/3d.instructor_epidem.ru.part6.rar.html
http://rapidshare.com/files/59162672/3d.instructor_epidem.ru.part7.rar.html
http://rapidshare.com/files/59161930/3d.instructor_epidem.ru.part8.rar.html
Зеркало
http://www.filefactory.com/file/7b56c0/
http://www.filefactory.com/file/8bbe91/
http://www.filefactory.com/file/6d641e/
http://www.filefactory.com/file/6800a1/
http://www.filefactory.com/file/7a7e24/
http://www.filefactory.com/file/b34740/
http://www.filefactory.com/file/68467b/
http://www.filefactory.com/file/2c0d47/


Скачать 3D-инструктор. Вождение по Москве v.1.4 [2007/RUS] - 302 МБ
http://rapidshare.com/files/35211403/3D_INSTRUKTOR_1_4.part1.rar
http://rapidshare.com/files/35269510/3D_INSTRUKTOR_1_4.part2.rar
http://rapidshare.com/files/35290960/3D_INSTRUKTOR_1_4.part3.rar
http://rapidshare.com/files/35188424/3D_INSTRUKTOR_1_4.part4.rar

Автор: Brake 2.11.2007, 21:28

HEX, помоги если сможеш. Я ищу мануал на Toyota Corolla 2000г. 1,9D. Машина англ. сборки, движок стоит 1WZ 1,9 дизель (похоже от Пежо). COROLLA HB/LB AE111,CDE110,CE110,EE111,WZE110,ZZE11#
WZE110L-DLMNSW, win cod- SB164WEB00E000376.
Короче не стандартный вариант, а мануал нигде найти не могу. В эксплуатации у меня уже 2 года.

Автор: aslan 4.12.2007, 1:44

ochen proshu perezalit etot fail - "Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля SAAB 9-5 (c 1997 по 2003 годы выпуск"

Автор: HEX 8.8.2008, 16:36

Релиз Не мой, но всё же

АвтоПодшипник - система взаимозаменяемости подшипников

Система применяемости и взаимозаменяемости подшипников. В данной системе собраны данные о подшипниках, применяемых в автомобилях, автобусах и тракторах стран бывшего Союза и СНГ, а также данные о подшипниках, применяемых в ступицах передних и задних колес в автомобилях иностранного производства. Представлены сведения о месте установки, размерах, количестве подшипников в конкретной модели транспортного средства.

Возможности системы:

* Автоматический отбор подшипников для определённой модели автомобиля и представление информации в удобном для восприятия виде.
* Сортировка информации по любой из колонок (место установки, номер, тип подшипника, размер и др.)
* На отечественные автомобили также представлена схематичная иллюстрация подшипника.
* Печать информации о подшипниках на принтер.
* Встроенный мастер отчётов: возможность редактировать формы отчетов для печати.
* Возможность функционирования в сети.
* Поиск:
* по применяемости подшипника (по отечественным, по иностранным автомобилям);
* по типу, по размеру, по номеру.
* Применяемость подшипника (подбор близкой замены) по размеру для отечественных и иностранных автомобилей.
* Поиск цены/информации о подшипнике в интернете.
* Встроенный проводник, а также возможность доступа к часто используемым программам непосредственно из системы "АвтоПодшипник".
* Дополнительная справочная информация:
* перечень производителей подшипников;
* условные обозначения подшипников;
* характеристики подшипников;
* хранение, монтаж и эксплуатация подшипников;
* классификация подшипников.
* Подробная справочная система по работе с программой.

В справочнике представлена информация о применяемости подшипников:

* более 60 марок автомобилей и тракторов
* более 1 000 моделей и модификаций
* более 10 000 подшипников
размер: 4,5 мб

http://depositfiles.com/ru/files/7058595

http://depositfiles.com/ru/files/7058595

Автор: HEX 8.8.2008, 16:41

Ещё Один Полезный Релиз

АвтоКаталог 18.0


АвтоКаталог - Содержит 360 каталогов по: легковым и грузовым автомобилям, мототехнике, автобусам, тракторам, сельхозтехнике, спецтехнике, дорожно-строительной технике, двигателям. Это компьютерная База Данных с информацией об устройстве автомобилей от крупных узлов и агрегатов до запчастей с их кодами, наименованиями и графическими изображениями. Электронный аналог печатных каталогов, но с присущей компьютерным программам гибкостью, скоростью поиска информации, доступностью и дружественным интерфейсом. Вся информация представляется в удобном графическом виде (чертежи), с возможностью масштабирования и печати.

Информация о таких марках, как ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК, ИЖ, ЗАЗ, УАЗ, РАФ, ЛуАЗ, ПАЗ, КрАЗ, Урал, ЗИЛ, МАЗ, КАМАЗ, Daewoo и т.д. Всего в программе рассмотрено 360 каталогов, 85 марок и 470 моделей

Letitbit http://letitbit.net/download/e2fcec84728/acat.exe.html
Rapidshare http://rapidshare.com/files/135714164/acat.exe

Автор: HEX 8.8.2008, 16:50

Нужная програмка....Только воровство автомагнитол преследуется законом,учтите


Car Radio Code - снимаем защитные коды с магнитол

Car Radio Code Calculators And Instructions! Audi,Vw,Becker,Blaupunkt,Clarion,Ford,Grundig
Коды(генератор ключей) и дампы для большинства встроенных автомагнитол .

Формат: все программы в RAR-архиве
Размер архива: 16 мб

Link - http://depositfiles.com/ru/files/6681794

Автор: Webazeri 11.8.2008, 16:41

ну как всекгда зачотная инфа.. респект...

давно не виделись... ты там засел в БТС =)

Автор: HEX 14.8.2008, 3:57

Уху....Шаманим Тихо-тихо...

Автор: ElectroAlex 17.8.2008, 10:54

Нужно мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Opel Kadett 91.г.в.....оченнь срочно

Автор: HEX 19.8.2008, 16:51

Вот нашёл...Правда сам не качал, но линки живые...


Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля OPEL Kadett E (1984 - 1991 г. выпуск)

Скачать (222 Мб, Rar+3%recovery info):

Part1: "http://rapidshare.com/files/42355075/Opel_KadettE.part1.rar"
Part2: "http://rapidshare.com/files/43296429/Opel_KadettE.part2.rar"
Part3: "http://rapidshare.com/files/42075971/Opel_KadettE.part3.rar"

Автор: HEX 19.8.2008, 17:04

Так как конец лета - многие люди берут отпуски и норовят вырваться из города на местны курорты...Но проблема в том что дорога в Набрань и Кубу(а точнее отсуствие дороги как таковой) в ужасном состоянии,по причине строительства и модернизации - не каждое авто способно на такой экстримальный драйв-тест - результат десятки машин на аварийке и озадаченные водители перед открытыми капотами на протяжении всей трассы(личное наблюдение). Так вот решил разместить здесь статью, которая показалась мне интересной и полезной в данной ситуации.

Как же действовать и чего следует избегать? Для многих автолюбителей самым загадочным, а потому и коварным узлом остается карбюратор. (В автосервисе это поверье охотно поддерживают – выгодно!) Вот многие любознательные и начинают "оживлять" мотор именно с карбюратора. В нем мелких деталей будет побольше, чем в любом другом узле автомобиля, разыскать же в дорожной грязи жиклер или "выстрелившее" стопорное колечко под силу лишь Шерлоку Холмсу. Обиднее всего, что даже самый капризный карбюратор крайне редко вызывает остановку двигателя: с засоренными жиклерами, порванными диафрагмами мотор хоть плохо, но работает – бензин и воздух кое-как, но поступают в коллектор. Дело водителя – найти оптимальный режим движения, а ремонт отложить до гаража.

Разбирать карбюратор стоит только в случаях, когда есть подозрение на перелив (черный бархатистый нагар на свечах, сильный запах бензина, течь его из дренажной трубки на впускном коллекторе) или при механических поломках (например, заклинили заслонки). Как правило, достаточно снять крышку карбюратора (верхнюю часть). Ее лучше сразу перевернуть поплавками вверх, подставив крышку корпуса воздушного фильтра – так не утратите винты. Если затерялись главный топливный или главный воздушный жиклеры первой камеры, на их место можно переставить соответствующие жиклеры второй, отсоединив ее привод. Состав горючей смеси будет, конечно, далек от оптимального, но до гаража доедете.

Чтобы проверить, есть ли бензин в карбюраторе, разбирать его не нужно, достаточно снять крышку корпуса воздушного фильтра и нажать на рычаг привода дроссельной заслонки первой камеры – из носика ускорительного насоса должна вытекать ровная струйка бензина (фото 1). На старых "Жигулях", где есть дренажная трубка на впускном коллекторе, из нее при этом капает бензин (фото 2), и крышку фильтра можно не снимать. На некоторых карбюраторах есть смотровое окошечко для контроля уровня топлива. О том, что оно подается в цилиндры, можно узнать и по запаху из выхлопной трубы при прокручивании двигателя стартером. Если бензин в карбюратор поступает, а вспышек мотор не дает даже после продувки (с выжатой педалью газа), нет смысла копаться в системе питания – проверяйте систему зажигания.

БЕНЗИН НЕ ПОСТУПАЕТ? ПОЧИНИМ!

Если бензин к карбюратору не подается, а причину найти не можете – не огорчайтесь. Слейте жидкость из бачка омывателя и заполните его бензином, воткнув трубку в топливный шланг, идущий к карбюратору. Чтобы заполнить поплавковую камеру, достаточно нажать на рычаг включения омывателя. Из того же бачка нередко питаются и другие омыватели (фар, заднего стекла) – не забудьте отключить их электродвигатели или электромагнитные клапаны. "Обратку" карбюратора заглушите или выведите в тот же бачок омывателя. Обязательно отсоедините и подводящий шланг от бензонасоса, заглушите его. Шланги, по возможности, закрепите хомутами и убедитесь, что утечек бензина нет (опробуйте систему на холостом ходу).

Чтобы проверить систему питания впрыскового двигателя, найдите на топливной рампе штуцер для подсоединения манометра. Отверните его или нажмите на золотник – должна брызнуть струйка бензина (следите, чтобы поблизости не было сильно нагретых деталей или искрения!). Если давления в топливной рампе нет, возможно, не подается питание к электробензонасосу. Вы не можете разобраться в схеме? Снимите "плюсовую" клемму с обогрева заднего стекла и подключите ее к насосу вместо штатной (как правило, его колодка под задним сиденьем) – при нажатии клавиши он заработает. Предохранитель и провода подходят по току.

Если отказал сам насос – при подаче питания не жужжит – попробуйте легонько ударить ключом по его корпусу (на некоторых иномарках он вынесен из бака). Как правило, это помогает, однако после остановки он обязательно заклинит вновь (у работающего это происходит редко).

В том, что причина остановки двигателя – недостаточная подача бензина, легко убедиться, плеснув немного горючего (колпачок от пластиковой бутылки) прямо в карбюратор. Если при прокрутке стартером двигатель дал вспышки или на секунду пустился, вы правильно определили неисправность. Способ подходит и для двигателя с впрыском, только бензин подадим во впускной коллектор, отсоединив от него один из шлангов (например, усилителя тормозов) или немного приоткрыв дроссельную заслонку. При наличии нейтрализатора не переусердствуйте: от несгоревших в цилиндрах излишков бензина керамический блок может расплавиться.

Расплавленный нейтрализатор тоже способен вызвать остановку двигателя – это распространенная неисправность карбюраторных иномарок. Она возникает из-за нарушений в регулировке систем питания и, особенно, зажигания. Симбиоз карбюратора и нейтрализатора давно признали опасным и выпуск таких автомобилей прекращен. Однако и впрысковый двигатель от этого не застрахован. Симптомы: постепенная потеря мощности, шипение со стороны выпускной системы. После непродолжительной стоянки мотор легко заводится, но вскоре снова глохнет. Выход один – пробить систему выпуска на участке перед нейтрализатором или ослабить хомуты на трубах. Следите, чтобы при этом отработавшие газы выходили, по возможности, вдали от проводов, тормозных трубок и т. п. Система управления и, в частности, электронный блок такого двигателя весьма надежны, чего не скажешь о проводах и контактах.

Проверьте целостность плавкой вставки в проводе питания системы впрыска, предохранители, пошевелите разъемы, зачистите "массу" под клеммами. Сама же электроника может отказать "благодаря" незатянутым, искрящим клеммам аккумуляторной батареи, неосторожно включенному зажиганию при отсоединенных разъемах электронных блоков, а еще неумелым экспериментам с "прикуриванием". Поэтому не стоит посреди дороги разбирать датчики и пытаться получше подогнуть лапки микросхем – ничего путного от этого не ждите.

Вряд ли выйдут из строя сразу несколько форсунок, а при отказе одной мотор заводится и вполне прилично тянет. То же и при неисправности большинства датчиков. Если отказал регулятор холостого хода (мотор глохнет при отпущенной педали газа), натяните тросик привода дроссельной заслонки так, чтобы она была приоткрыта – и в путь. Единственный датчик, без которого система не заработает, – датчик положения коленчатого вала. В дальнюю дорогу стоит взять запасной.

ИЩЕМ ИСКРУ

Если мотор "как отрезало", проверку начните с системы зажигания. Проще всего – "на искру": она должна быть сильной, со щелчком. Только не держите проверяемый провод в руках, а надежно закрепите его в 8–10 мм от "массы" (фото 3) – меньшее расстояние не позволит оценить энергию искры, а при большем можно повредить компоненты системы зажигания.

Контактная система зажигания менее надежна, чем бесконтактная, но зато более ремонтопригодна. Не удастся отремонтировать только катушку и конденсатор. Даже если в прерывателе отвалился вольфрамовый контакт, можно пустить мотор, установив нормальный зазор между "культей" и оставшимся контактом. Правда, это будет не езда, а дерганье, но лучше уж плохо ехать, чем хорошо стоять.

Иногда искра пропадает оттого, что "ушел" зазор между контактами. Если отрегулировать его на дороге трудно (например, нет нужного ключика!), просто подогните (отверткой или тонкими пассатижами) стойку с неподвижным контактом до появления искры. До дома благополучно доедете.

В бесконтактной системе зажигания большинство компонентов неремонтопригодны (коммутатор, датчик Холла, катушка), а значит, неплохо иметь их про запас. Иногда подводят провода. Если на катушку зажигания не поступает "плюс" при включенном зажигании, возьмите его непосредственно с "плюса" аккумулятора (способ угонщиков). Для такого случая полезно возить с собой кусок провода длиной примерно 1,5 м с "крокодилами" на концах. Если перегорел центральный высоковольтный провод, замените его подходящим по длине свечным – и на трех цилиндрах мотор неплохо работает. Эти рекомендации подходят и для контактной системы зажигания. Когда возникает подозрение, что пуск двигателя блокирует "охрана", отсоедините все нештатные провода от коммутатора и катушки зажигания, даже тахометр: если его провод замкнул на "массу", мотор не заведется.

КОГДА ПОД КАПОТОМ ДИЗЕЛЬ

Дизельный двигатель редко отказывает "ни с того ни с сего". Зажигание ему не нужно, а топливо в баке нагревается от "обратки": даже где был лед – растает. И все же при обрыве в цепи питания клапана подачи топлива на ТНВД мотор сразу же глохнет. Соедините проводом вывод клапана с "плюсом" аккумуляторной батареи. Щелчок и искра между контактами укажут, что он сработал. Если же перегорела обмотка клапана, придется его вывернуть и "изуродовать" до нерабочего состояния. Мотор заведется, но вот глушить его придется как в автошколе, бросая сцепление…

Скоммунизженно с "© За рулем"